Rozumie się, że zwolnienia w Fordzie pochodzą głównie z Niemiec i Wielkiej Brytanii, a zwolnienia obejmują inżynierów i niektórych menedżerów. Wśród nich w Niemczech zwolniono 2300 osób, co stanowi około 12% wszystkich lokalnych pracowników firmy; W Wielkiej Brytanii zwolniono 1300 osób, co stanowi około jedną piątą wszystkich lokalnych pracowników firmy. Większość zwolnień miała miejsce w Dunton w południowo-wschodniej Anglii. ) ośrodek badawczy; kolejnych 200 przybędzie z innych części Europy. Krótko mówiąc, zwolnienia w Fordzie będą miały największy wpływ na pracowników w Niemczech i Wielkiej Brytanii.

Jeśli chodzi o przyczyny zwolnień, to głównym powodem jest chęć obniżenia kosztów i utrzymanie konkurencyjności Forda na rynku pojazdów elektrycznych. Ponadto wysoka inflacja w Wielkiej Brytanii, rosnące stopy procentowe i rosnące koszty energii, a także powolny krajowy rynek samochodowy w Wielkiej Brytanii również są jednym z czynników zwolnień. Według danych Stowarzyszenia Brytyjskich Producentów i Handlowców Samochodów w 2022 r. brytyjska produkcja samochodów zostanie poważnie dotknięta, a produkcja spadnie o 9,8% w porównaniu z 2021 r.; w porównaniu z 2019 rokiem przed epidemią spadnie o 40,5 proc.

Ford powiedział, że celem zapowiadanych zwolnień jest stworzenie szczuplejszej i bardziej konkurencyjnej struktury kosztów. Mówiąc najprościej, zwolnienia wpisują się w dążenia Forda do redukcji kosztów w procesie elektryfikacji. Ford wydaje obecnie 50 miliardów dolarów na przyspieszenie transformacji elektryfikacji. W porównaniu z tradycyjnymi pojazdami napędzanymi paliwem, pojazdy elektryczne są stosunkowo proste w produkcji i nie wymagają zbyt wielu inżynierów. Zwolnienia mogą pomóc Fordowi ożywić europejską działalność. Oczywiście, pomimo masowych zwolnień w Fordzie, Ford podkreślił, że jego strategia konwersji wszystkich europejskich modeli na pojazdy wyłącznie elektryczne do 2035 roku nie ulegnie zmianie.