Mówiąc o tłokach samochodowych, musimy porozmawiać o zjawisku stukania tłoków. Jest to jedna z częstych awarii samochodów. Czy wiesz jak rozwiązać takie awarie?
Zanim rozwiążemy problem stukania tłoka, musimy najpierw zrozumieć, co jest przyczyną tego zjawiska.

◆Szczelina pomiędzy tłokiem a ścianką cylindra jest zbyt duża.

Po pewnym czasie pracy płaszcz tłoka i cylinder ulegną poważnemu zużyciu, powodując poważne wykroczenie i uderzenie cylindra.

◆Poszczególne korbowody z różnych przyczyn ulegają deformacji, co powoduje zużycie tłoka, zwiększenie szczeliny i uderzenie cylindra. Stukanie tłoków powoduje nadmierne zużycie paliwa przez silnik, wycieki oleju silnikowego, wysokie zużycie oleju i słabą ekonomikę. Gdy tłok mocno uderzy w cylinder, tłok zostanie uszkodzony, a cylinder ulegnie uszkodzeniu. W rezultacie korbowód pęknie, a blok cylindrów ulegnie uszkodzeniu.

Po pewnym czasie pracy silnika tłok cylindra ulega zużyciu. Oprócz słabego smarowania, na skutek zużycia zwiększa się szczelina dopasowania tłoka do cylindra, a nieco poniżej pierwszego pierścienia gazowego pojawia się poważny krok, powodując uderzanie tłoka w cylinder. Wydaj dziwny dźwięk.

Wygodnie jest rozwiązać problem, jeśli rozumiesz przyczynę:

◆Jeśli przy normalnej temperaturze silnika słychać wyraźnie stukanie, staraj się unikać pracy z dużymi prędkościami i zdemontuj go oraz napraw tak szybko, jak to możliwe.

Po zdjęciu głowicy cylindra i wyciągnięciu tłoka okazuje się, że cylinder jest mocno nieokrągły, naprężony lub szczelina między tłokiem a cylindrem jest zbyt duża. Wymienić tuleję cylindrową, tłok i pierścień tłokowy.

◆Jeżeli okaże się, że korbowód jest zdeformowany, należy go w miarę możliwości wymienić.

Po uruchomieniu silnika podczas pracy w niskich temperaturach słychać stukanie. Kiedy temperatura jest normalna, dźwięk znika, więc możesz go zostawić w spokoju.