1. Układ turbodoładowania spalin

Układ turbodoładowania spalinami wykorzystuje moc spalin silnika do zwiększenia ilości powietrza dolotowego i poprawy wydajności ładowania silnika. Układ turbosprężarki spręża powietrze dolotowe, zwiększa gęstość gazu, zwiększa ilość powietrza przedostającego się do komory spalania przy każdym suwie ssania oraz zwiększa ilość dostarczanego paliwa, aby osiągnąć cel polegający na poprawie efektywności spalania i oszczędności paliwa.

Turbosprężarka składa się głównie z spirali, turbiny, łopatek sprężarki i regulatora ciśnienia doładowania. Wlot spirali jest podłączony do otworu wydechowego silnika, a wylot jest podłączony do kolektora wydechowego. Wlot sprężarki jest podłączony do rury wlotowej za filtrem powietrza, a wylot jest podłączony do kolektora dolotowego lub intercoolera dolotowego. Gazy spalinowe odprowadzane przez silnik wprawiają turbinę w ruch obrotowy, wprawiając w ruch łopatki sprężarki, zwiększając ciśnienie zasysanego powietrza i wtłaczając je do silnika.

2. Mechaniczny układ wspomagający

Doładowanie wykorzystuje pasek do połączenia z kołem pasowym wału korbowego silnika. Prędkość obrotowa silnika napędza wewnętrzne łopatki sprężarki doładowującej w celu wytworzenia doładowanego powietrza i przesłania go do kolektora dolotowego silnika.

Doładowanie jest podłączane lub odłączane od wału korbowego silnika za pomocą sprzęgła elektromagnetycznego. Niektóre silniki są również wyposażone w chłodnicę powietrza doładowującego. Powietrze pod ciśnieniem przepływa przez chłodnicę doładowania i po ochłodzeniu jest zasysane do cylindra.

3. Podwójny system wspomagający

Podwójny układ doładowania odnosi się do układu doładowania, który łączy doładowanie mechaniczne i turbodoładowanie. Celem jest lepsze rozwiązanie odpowiednich niedociągnięć obu technologii, a jednocześnie rozwiązanie problemów związanych z momentem obrotowym przy niskich prędkościach i mocą wyjściową przy dużych prędkościach.