Główna przyczyna uszkodzenia turbosprężarki
2021-07-26
Większość awarii turbosprężarek wynika z niewłaściwej obsługi i metod konserwacji. Pojazdy pracują w różnych warunkach geograficznych i klimatycznych, a środowisko pracy turbosprężarki jest zupełnie inne. Jeśli nie jest prawidłowo użytkowana i konserwowana, bardzo łatwo jest spowodować uszkodzenie porzuconej turbosprężarki.
1. Niewystarczająca moc i przepływ oleju spowodowały natychmiastowe spalenie turbosprężarki. Silnik Diesla dopiero uruchamiany będzie pracował z dużym obciążeniem i dużą prędkością obrotową, co spowoduje niedostateczny olej lub opóźnienie w dostawie oleju, czego skutkiem będzie: ① niewystarczający dopływ oleju do czopa turbosprężarki i łożyska oporowego; ②czop i łożysko wirnika. Nie ma wystarczającej ilości oleju, aby czop mógł się unosić; ③ Olej nie jest dostarczany do łożysk na czas, gdy turbosprężarka pracuje już z nieparzystymi prędkościami. Z powodu niewystarczającego smarowania pomiędzy ruchomymi parami, przy wysokich obrotach turbosprężarki, łożyska turbosprężarki spalą się nawet na kilka sekund.
2. Zużycie oleju silnikowego powoduje słabe smarowanie. Niewłaściwy dobór olejów silnikowych, mieszanie różnych olejów silnikowych, wyciek wody chłodzącej do basenu olejowego silnika, brak wymiany oleju silnikowego na czas, uszkodzenie separatora oleju i gazu itp. mogą powodować utlenianie i pogarszanie się stanu oleju silnikowego tworzą osady szlamowe. Osad olejowy wyrzucany jest na wewnętrzną ścianę płaszcza reaktora wraz z obrotami turbiny sprężarki. Kiedy zgromadzi się w pewnym stopniu, będzie to miało poważny wpływ na powrót oleju przez szyjkę łożyska po stronie turbiny. Ponadto osad spieka się w super twardą galaretowatą substancję pod wpływem wysokiej temperatury gazów spalinowych. Po odklejeniu galaretowatych płatków utworzą się cząstki ścierne, które spowodują poważniejsze zużycie łożysk i czopów końcowych turbiny.
3. Zewnętrzne zanieczyszczenia dostają się do układu dolotowego lub wydechowego silnika wysokoprężnego i powodują uszkodzenie wirnika. • Prędkość obrotowa turbiny i wirników sprężarki turbosprężarki może osiągnąć ponad 100 000 obrotów na minutę. Jeśli ciała obce przedostaną się do układu dolotowego i wydechowego silnika wysokoprężnego, silny deszcz spowoduje uszkodzenie wirnika. Małe zanieczyszczenia spowodują erozję wirnika i zmienią kąt prowadzenia powietrza przez łopatkę; duże zanieczyszczenia spowodują pęknięcie lub złamanie łopatki wirnika. Ogólnie rzecz biorąc, dopóki do sprężarki przedostają się ciała obce, uszkodzenie koła sprężarki jest równoznaczne z uszkodzeniem całej turbosprężarki. Dlatego przy konserwacji turbosprężarki należy jednocześnie wymienić element filtrujący filtra powietrza, w przeciwnym razie blacha we elemencie filtrującym również może spaść i uszkodzić nową turbosprężarkę.
4. Olej jest zbyt brudny i zanieczyszczenia przedostają się do układu smarowania. Jeśli olej będzie używany zbyt długo, domiesza się do niego zbyt dużo żelaza, mułu i innych zanieczyszczeń. Czasami z powodu zatkania filtra, jego jakość nie jest dobra itp. cały brudny olej może nie przejść przez filtr oleju. Jednakże przedostaje się on do kanału olejowego bezpośrednio przez zawór obejściowy i dociera do powierzchni łożyska pływającego, powodując zużycie pary ruchomej. Jeśli cząstki zanieczyszczeń są zbyt duże, aby zablokować wewnętrzny kanał turbosprężarki, turbosprężarka spowoduje zużycie mechaniczne z powodu braku oleju. Ze względu na wyjątkowo dużą prędkość turbosprężarki, olej zawierający zanieczyszczenia spowoduje poważniejsze uszkodzenie łożysk turbosprężarki.
