Łańcuch rozrządu to ostatnio jedno z bardziej „modnych” określeń. Jest znany ze swojego bezpieczeństwa i bezobsługowej żywotności. Dopóki sprzedawca przedstawi go klientom, właścicielowi przebiegu 60 000 kilometrów może zaoszczędzić tysiące dolarów na konserwacji układu rozrządu. Koszt jest w zasadzie nietknięty przez wiele osób. Wiedząc o tym, wiele osób wybiera na rynku modele wyposażone w łańcuchy rozrządu. Jakie są cechy łańcucha rozrządu i paska rozrządu?

Pasek rozrządu:
Modele z paskiem rozrządu o niskim poziomie hałasu. Jeśli chodzi o kontrolę hałasu, odgłosy tarcia gumy i metalu można w zasadzie zablokować w komorze silnika przez pokrywę rozrządu i materiał dźwiękochłonny, a kokpit w zasadzie nie będzie słyszał niepokojących dźwięków; opór przekładni pasowej Mały, bezwładność przekładni jest niewielka, może poprawić moc i przyspieszenie silnika; Wymiana paska rozrządu jest łatwa, ale pasek łatwo się starzeje, a awaryjność jest wysoka. Zwiększanie kosztów użytkowania w promieniu 30 W kilometrów w połączeniu z trudnymi metodami jazdy, takimi jak szybkie przyspieszanie, zmiana czterech lub pięciu tysięcy biegów itp., może prowadzić do skrócenia lub zerwania żywotności paska.

Łańcuch rozrządu:
Długa żywotność (nie ma potrzeby wymiany w promieniu 30 W km) Łańcuch rozrządu jest bezproblemowy, co eliminuje problemy z regularną wymianą, a także pozwala zaoszczędzić część kosztów. Prowadząc samochód z napędem na łańcuch rozrządu, nie musisz się tym martwić z powodu „przeterminowanej awarii”. Istnieje niebezpieczeństwo, że siła uderzenia będzie zbyt duża i załamie się w momencie rozruchu lub gwałtownego przyspieszania. Kiedy jednak pojazd przejedzie około 100 000 kilometrów, niewątpliwie ujawniają się wady łańcucha. Oczywiście odczujesz, że dźwięk silnika jest nienormalny i jest to trochę nie do przyjęcia, gdy hałas jest poważny. Dzieje się tak na skutek zużycia łańcucha i kół zębatych. w rezultacie. Jeśli będzie podlegał wymianie, przewyższy wymianę paska rozrządu pod względem kosztów materiałów i godzin pracy. Wskaźnik awaryjności jest niski i nie jest łatwo spowodować awarię samochodu z powodu awarii przekładni rozrządu, ale łańcuch jest głośny; opór przekładni łańcuchowej jest duży, a bezwładność przekładni jest również duża. Z pewnego punktu widzenia zwiększa zużycie paliwa i zmniejsza osiągi.