China Railway Express (CR express) oznacza kontenerowy międzynarodowy kolejowy pociąg intermodalny, który kursuje między Chinami a Europą i krajami wzdłuż Pasa i Szlaku zgodnie ze stałymi numerami pociągów, trasami, rozkładami jazdy i pełnymi godzinami pracy. We wrześniu i październiku 2013 r. chiński prezydent Xi Jinping zaproponował inicjatywy współpracy. Przebiega ona przez kontynenty Azji, Europy i Afryki, a jej członkowie obejmują 136 krajów lub regionów, korzystając z głównych międzynarodowych kanałów lądowych i kluczowych portów morskich.

Nowy Jedwabny Szlak

1. Linia północna A: Ameryka Północna (Stany Zjednoczone, Kanada) – Północny Pacyfik – Japonia, Korea Południowa – Morze Japońskie – Władywostok (port Zalubino, Slavyanka itp.) – Hunchun – Yanji – Jilin — — Changchun (tj. Strefa pilotażowa rozwoju i otwarcia Changjitu) — — Mongolia — — Rosja — — Europa (Europa Północna, Europa Środkowa, Wschodnia Europa, Europa Zachodnia, Europa Południowa)
2. Linia północna B: Pekin-Rosja-Niemcy-Europa Północna
3. Linia środkowa: Pekin-Zhengzhou-Xi'an-Urumqi-Afganistan-Kazachstan-Węgry-Paryż
4. Trasa południowa: Quanzhou-Fuzhou-Guangzhou-Haikou-Beihai-Hanoi-Kuala Lumpur-Dżakarta-Kolombo-Kalkuta-Nairobi-Ateny-Wenecja
5. Linia środkowa: Lianyungang-Zhengzhou-Xi'an-Lanzhou-Xinjiang-Azja Środkowa-Europa

Linia China-Europe Express obsługuje trzy trasy na Zachodzie i Bliskim Wschodzie: korytarz zachodni rozpoczyna się od środkowych i zachodnich Chin przez Alashankou (Khorgos), korytarz centralny biegnie z północnych Chin przez Erenhot, a korytarz wschodni biegnie od południowego wschodu Chiny. Obszary przybrzeżne opuszczają kraj przez Manzhouli (Suifenhe). Otwarcie China-Europe Express wzmocniło więzi biznesowe i handlowe z krajami europejskimi i stało się podstawą międzynarodowego transportu lądowego w zakresie logistyki.
Od czasu pomyślnego uruchomienia pierwszego pociągu Chiny-Europa (Chongqing-Duisburg, Yuxin-Europe International Railway) w dniu 19 marca 2011 r. Chengdu, Zhengzhou, Wuhan, Suzhou, Guangzhou i inne miasta również otworzyły kontenery do Europy. Pociąg klasowy,

Od stycznia do kwietnia 2020 r. otwarto łącznie 2920 pociągów i wysłano 262 000 TEU towarów pociągami towarowymi Chiny–Europa, co stanowi wzrost odpowiednio o 24% i 27% rok do roku, a łączny wskaźnik transportu ciężkich kontenerów wyniósł 98 %. Wśród nich liczba 1638 pociągów i 148 000 TEU w podróży tam wzrosła odpowiednio o 36% i 40%, a stawka za kontenery ciężkie wyniosła 99,9%; liczba 1282 pociągów i 114 000 TEU w drodze powrotnej wzrosła odpowiednio o 11% i 14%, a stawka za kontenery ciężkie wyniosła 95,5%.