Tuleja cylindrowa DEUTZ-MWM TBD234 to tuleja cylindrowa odpowiednia do silników Diesla, generatorów i silników okrętowych. Tuleja cylindrowa jest ważną, odporną na zużycie częścią bloku silnika. Żywotność tulei cylindrowej ma bezpośredni wpływ na żywotność silnika. Obecnie najpowszechniej stosowanym typem tulei cylindrowej jest tuleja cylindrowa metalowa, z których większość jest cienkościenna. Ze względu na zużycie pierścieni tłokowych i erozję mediów korozyjnych tuleja cylindrowa jest podatna na awarie, takie jak naprężenia, rowki, łuszczenie się, wycieki, decylinder i pęknięcia.
W zależności od różnych czynników faktycznie występujących w tulei cylindrowej należy znaleźć środki zaradcze na „bierność”. Dokonano odpowiednich dostosowań w materiale tulei cylindrowej, aby dostosować ją do różnych środowisk użytkowania i użytkowników, a także dodano nową technologię inkrustowanego „karbonowego pierścienia zgarniającego”, aby zmniejszyć uszkodzenie osadów węglowych na tulei cylindrowej; poprawić dokładność obróbki i zmniejszyć negatywny wpływ komponentów. „Siatkowanie platformy” powierzchni skoku roboczego skraca okres docierania; dzięki powyższym metodom i ulepszeniom technologicznym żywotność tulei cylindrowej zwiększa się 1 do 2 razy lub więcej, a zużycie oleju jest znacznie zmniejszone i stabilne.
