Doładowanie spalin wykorzystuje spaliny do napędzania turbiny z dużą prędkością. Turbina napędza koło pompy w celu pompowania powietrza do silnika, zwiększając w ten sposób ciśnienie dolotowe i zwiększając ilość powietrza dolotowego w każdym cyklu, dzięki czemu mieszanka palna jest bliska spalania ubogiego przy stosunku powietrza do paliwa mniejszym niż 1, Ulepszony silnik moc i moment obrotowy, dzięki czemu samochód jest mocniejszy. Ponieważ jednak turbosprężarki spalinowe często pracują przy dużych prędkościach i wysokich temperaturach, podczas użytkowania należy zwrócić uwagę na pięć następujących elementów:

• 1. Do czyszczenia używaj czystego oleju i wymieniaj filtr oleju na czas

Łożysko pływające sprężarki doładowującej ma wysokie wymagania dotyczące oleju smarowego. Należy stosować czysty olej silnikowy doładowania zgodnie z przepisami. Olej silnikowy należy oczyścić, jeżeli do oleju silnikowego przedostanie się brud, przyspieszy to zużycie łożysk. Kiedy łożyska są nadmiernie zużyte, łopatki będą nawet trzeć o obudowę, zmniejszając prędkość wirnika, a wydajność turbosprężarki i silnika wysokoprężnego gwałtownie się pogorszy.

• 2. Po uruchomieniu silnika należy unikać natychmiastowego przejścia w stan pracy z dużą prędkością.

Główną cechą samochodów z turbodoładowaniem jest możliwość zwiększenia prędkości w krótkim czasie. W rzeczywistości gwałtowne dociśnięcie przepustnicy zaraz po uruchomieniu może łatwo uszkodzić uszczelkę olejową turbosprężarki. Silnik z turbodoładowaniem ma dużą liczbę obrotów. Po uruchomieniu pojazdu powinien on pracować na biegu jałowym przez 3-5 minut, aby pompa olejowa miała wystarczająco dużo czasu na dostarczenie oleju do różnych części turbosprężarki. Jednocześnie temperatura oleju powoli rośnie. Płynność jest lepsza i w tym momencie prędkość będzie „jak ryba”.

• 3. Silnik powinien pracować na biegu jałowym lub pracować na niskich obrotach przez kilka minut, zanim zgaśnie, zanim silnik zgaśnie na wysokich obrotach.

Nie zatrzymuj silnika natychmiast, gdy pracuje on z dużą prędkością lub stale pod dużym obciążeniem. Podczas pracy silnika część oleju dostarczana jest do łożysk wirnika turbosprężarki w celu smarowania i chłodzenia. Po nagłym zatrzymaniu pracującego silnika ciśnienie oleju szybko spadło do zera, wysoka temperatura turbosprężarki została przeniesiona do środka, a ciepło w panewce łożyska nie mogło zostać szybko odprowadzone, podczas gdy wirnik doładowania nadal jechał z dużą prędkością pod wpływem bezwładności. Dlatego też, jeśli silnik zostanie zatrzymany, gdy jest gorący, olej zgromadzony w turbosprężarce ulegnie przegrzaniu i uszkodzi łożyska oraz wały.

• 4. Wyczyść i wymień wkład filtra powietrza na czas

Podczas długotrwałego użytkowania filtr powietrza zostanie zablokowany z powodu nadmiernej ilości kurzu i zanieczyszczeń. W tym momencie ciśnienie powietrza i przepływ na wlocie sprężarki zmniejszą się, powodując osłabienie wydajności turbosprężarki wydechowej. Jednocześnie należy sprawdzić, czy układ dolotowy powietrza nie jest nieszczelny. W przypadku nieszczelności kurz zostanie zassany do obudowy ciśnieniowej i przedostanie się do cylindra, powodując przedwczesne zużycie łopatek i części silnika wysokoprężnego, co prowadzi do pogorszenia wydajności sprężarki doładowującej i silnika.

• 5. W razie potrzeby smar należy uzupełnić na czas

W każdym z poniższych przypadków należy regularnie uzupełniać smar. Po wymianie oleju i filtra oleju, jeżeli stał on na dłuższym postoju (ponad tydzień) i temperatura otoczenia jest zbyt niska, należy poluzować złącze wlotu oleju turbosprężarki i napełnić je czystym olej podczas uzupełniania oleju. Podczas wtryskiwania oleju smarującego zespół wirnika można obrócić tak, aby każda powierzchnia smarująca została dostatecznie nasmarowana przed ponownym użyciem.