Diagnostyka usterek i konserwacja układu chłodzenia silnika samochodowego (一)
2021-08-05
Układ chłodzenia jest ważną częścią silnika. Według odpowiednich informacji, około 50% usterek w samochodach ma swoje źródło w silniku, a około 50% usterek silnika wynika z usterek układu chłodzenia. Można zauważyć, że układ chłodzenia odgrywa ważną rolę w niezawodności samochodu. Układ chłodzenia będzie miał nie tylko istotny wpływ na niezawodność silnika, ale także będzie istotnym czynnikiem wpływającym na moc i ekonomiczność silnika. Jego funkcją jest zapewnienie normalnej i niezawodnej pracy silnika w najbardziej odpowiedniej temperaturze w każdych warunkach obciążenia i środowisku pracy.
Usterka samochodu: nienormalna temperatura i przegrzanie podczas pracy pojazdu.
Wykrywanie usterek: aby silnik działał niezawodnie i długotrwale, układ chłodzenia musi sprawić, że silnik będzie pracował w najbardziej odpowiednim zakresie temperatur w każdym stanie pracy silnika i w każdej możliwej temperaturze otoczenia. Upewnij się, że silnik pracuje w odpowiednim zakresie temperatur.
Wykrycie usterki 1: usterka termostatu
(1) Sprawdź szybkość wzrostu temperatury wody chłodzącej. Obserwuj wskaźnik temperatury wody na desce rozdzielczej. Jeśli temperatura wody rośnie powoli, oznacza to, że termostat nie działa normalnie. Po kontroli prędkość wzrostu temperatury wody jest normalna.
(2) Sprawdź temperaturę wody w chłodnicy, włóż czujnik termometru cyfrowego do zbiornika wody, zmierz temperaturę górnej komory wodnej i odczyt termometru wody (temperatura płaszcza wodnego silnika) i porównaj je. Zanim temperatura wody wzrośnie do 68 ~ 72 ℃, lub nawet wkrótce po uruchomieniu silnika, temperatura wody w chłodnicy wzrasta wraz z temperaturą wody w płaszczu wodnym, wskazując, że termostat jest uszkodzony. Po oględzinach nie ma takiego zjawiska.
Wynik testu: termostat działa normalnie.
Wykrywanie usterki 2: przegrzanie silnika spowodowane niewystarczającą ilością wody chłodzącej Układ chłodzenia silnika nie jest w stanie pomieścić określonej ilości wody lub silnik przegrzewa się z powodu nieprawidłowej ilości wody chłodzącej
zużycie podczas pracy. Analiza i diagnoza:
(1) Sprawdź, czy ilość wody chłodzącej jest wystarczająca. Jeśli chłodnica jest sprawna, wyjmij zbiornik wody z silnika i sprawdź osadzanie się kamienia w rurze wodnej. Nagromadzenie nie jest poważne, ale ma pewną skalę.
(2) Rozciągnij czysty drewniany pasek do otworu spustowego; brak śladów wody na drewnianym pasku oznacza, że pompa wodna nie przecieka.
(3) Sprawdź, czy nie ma wycieków wody wewnątrz układu chłodzenia. Wyciągnij prętowy wskaźnik poziomu oleju. Jeśli w oleju silnikowym nie ma wody, należy wyeliminować możliwość pęknięcia i wycieku wody w ściance komory zaworowej lub wewnętrznej ścianie kanału wlotowego powietrza. Sprawdź, czy nie działa zawór wydechowy korka chłodnicy. Jeśli woda chłodząca łatwo wylewa się z wlotu wody, oznacza to, że zawór wydechowy korka chłodnicy jest uszkodzony. Sprawdź, czy nie ma powyższego zjawiska i wyeliminuj możliwość awarii zaworu wydechowego.
Wyniki testu: osadzanie się kamienia w zbiorniku wody może powodować niewystarczającą ilość wody chłodzącej.
Wykrywanie usterki 3: niewystarczające odprowadzanie ciepła spowodowane innymi usterkami grzejnika. Weź pod uwagę usterki spowodowane przez inne grzejniki. Analiza i diagnoza:
(1) Najpierw sprawdź, czy roleta jest otwarta czy zamknięta. Jeśli nie jest zamknięty, wystarczy otwór.
(2) Sprawdź zamocowanie łopatki wentylatora i napięcie paska. Pasek wentylatora obraca się normalnie. Sprawdź ilość powietrza emitowanego przez wentylator. Metoda polega na umieszczeniu cienkiego papieru przed chłodnicą podczas pracy silnika, a papier mocno się wchłonie, co oznacza, że ilość powietrza jest wystarczająca. Nie należy odwracać kierunku łopatek wentylatora, w przeciwnym razie należy wyregulować kąt łopatek wentylatora, a głowicę łopatki należy odpowiednio wygiąć, aby zmniejszyć prąd wirowy. Wentylator jest normalny.
(3) Dotknij temperatury chłodnicy i silnika. Temperatura chłodnicy i temperatura silnika są w normie, co wskazuje na dobry obieg wody chłodzącej. Sprawdź, czy wąż wylotowy chłodnicy nie jest zassany i opróżniony, a otwór wewnętrzny nie jest rozwarstwiony i zablokowany. Rura odprowadzająca wodę jest w dobrym stanie. Odłącz wąż dopływowy wody z chłodnicy i uruchom silnik. W tym czasie należy energicznie spuścić wodę chłodzącą. Brak spuszczania wody oznacza, że pompa wody jest uszkodzona. Sprawdź, czy temperatura chłodnicy i wszystkich części silnika nie jest nierówna, a zimno i ciepło chłodnicy nie są nierówne, co wskazuje, że rura wodna jest zatkana lub występuje problem z chłodnicą.
Wyniki testu: pompa wodna jest uszkodzona, rura wodna jest zatkana lub grzejnik jest uszkodzony.
