W silnikach samochodowych powszechnie stosuje się 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 i 16 cylindrów. W zwykłych samochodach rodzinnych nadal dominują modele 3, 4 i 6-cylindrowe. Tak naprawdę w pewnym sensie im więcej cylindrów w silniku, tym wyższy poziom samochodu. Ponieważ liczba cylindrów odpowiada pojemności skokowej silnika, jest ona również wprost proporcjonalna do zużycia paliwa i mocy.

Zgodnie z obecnym trendem oszczędzania energii i redukcji emisji, w modelach wyposażonych dotychczas w silniki V12, V10 i V8 wprowadza się systemy turbodoładowania w celu zmniejszenia liczby cylindrów. Pod warunkiem, że moc pozostanie niezmieniona lub nawet lepsza, zużycie paliwa i emisja spalin zostaną zmniejszone. Znacznie zmniejszone.

Niezależnie od innych czynników, im więcej cylindrów ma silnik, tym mniejsze wibracje generuje podczas pracy. Dzieje się tak dlatego, że w wykonaniu pracy w jednostce czasu bierze udział więcej cylindrów, co skutkuje zmniejszeniem kąta odstępu roboczego. Mały, co sprawia, że ​​praca silnika jest bardziej spójna i naturalna. Jednak dzisiejsze silniki, dzięki udoskonaleniu procesów produkcyjnych i zastosowaniu technologii takich jak wałki wyrównoważające, nawet silnik 3-cylindrowy bardzo dobrze radzą sobie z tłumieniem drgań.

Liczba zaworów na cylinder odnosi się do liczby zaworów na cylinder silnika, w tym dwa zawory, trzy zawory, cztery zawory, pięć zaworów, a nawet sześć zaworów. Im większa liczba zaworów, tym lepsza wydajność wlotu i wydechu. Podobnie jak przy samotnym bieganiu, gdy jesteś wyczerpany i dyszysz, musisz otworzyć usta, aby oddychać, ale mechanizm zaworowy jest bardziej skomplikowany, co wpływa na żywotność silnika. , Wydajność spalin i złożoność strukturalna itp., technologia czterozaworowa jest obecnie najbardziej wydajną i powszechnie stosowaną.

Poprzez odpowiednie parametry silnika możemy w zasadzie zrozumieć zaawansowanie technologiczne silnika. Dzięki ciągłemu rozwojowi technologii silnik będzie charakteryzował się lepszą wydajnością mocy oraz niższym zużyciem paliwa i emisją spalin. W porównaniu z tradycyjnym silnikiem spalinowym. Generalnie taki postęp może być powolny, ale dziś nadal trudno go zastąpić.