Silnik jest sercem samochodu. W silniku znajduje się wiele metalowych powierzchni, które ocierają się o siebie. Części te poruszają się z dużą prędkością i w złym środowisku, a temperatura robocza może sięgać od 400°C do 600°C. W tak trudnych warunkach pracy tylko odpowiedni olej smarowy może zmniejszyć zużycie części silnika i przedłużyć jego żywotność. Rolą oleju w nim jest smarowanie i redukcja zużycia, chłodzenie i chłodzenie, czyszczenie, uszczelnianie i zapobieganie wyciekom, zapobieganie rdzy i korozji, amortyzacja i buforowanie.

Sam olej silnikowy zawiera pewną ilość gumy, zanieczyszczeń, wilgoci i dodatków. Podczas procesu pracy silnika metalowe cząstki powstałe w wyniku zużycia silnika, przedostawania się zanieczyszczeń do powietrza i wytwarzania tlenków oleju zwiększają ilość zanieczyszczeń w oleju. Pamiętaj więc o regularnej wymianie oleju!

Zadaniem wkładu filtra oleju jest odfiltrowanie szkodliwych zanieczyszczeń znajdujących się w oleju z miski olejowej i dostarczenie czystego oleju do wału korbowego, korbowodu, wałka rozrządu, pierścienia tłokowego i innych par ruchomych, które pełnią rolę smarowania, chłodzenie i czyszczenie oraz przedłużanie części i komponentów. żywotność.

Jednak po dłuższym użytkowaniu filtra jego skuteczność filtracji spadnie, a ciśnienie oleju przechodzącego przez filtr znacznie się obniży.

Gdy ciśnienie oleju spadnie do pewnego poziomu, zawór obejściowy filtra otworzy się i niefiltrowany olej przedostanie się przez obejście do obiegu oleju. Zanieczyszczenia przenoszące zanieczyszczenia zwiększają zużycie części. W ciężkich przypadkach kanał olejowy zostanie nawet zablokowany, co spowoduje awarię mechaniczną. Dlatego filtr należy regularnie wymieniać.

W samochodach często użytkowanych filtr oleju należy wymieniać co 7500 km. W trudnych warunkach, np. częstej jeździe po zakurzonych drogach, należy go wymieniać niemal co 5000 km.