2. Najpierw należy sprawdzić ewentualne wadliwe części, które można w prosty sposób sprawdzić. Na przykład najprostsza jest diagnoza intuicyjna. Możemy szybko wykryć niektóre z bardziej oczywistych usterek, korzystając z metod kontroli wzrokowej, takich jak oglądanie, dotykanie i słuchanie. Jeżeli diagnostyka wizualna nie pozwala wykryć usterki i konieczne jest przeprowadzenie diagnozy za pomocą przyrządów lub innych specjalnych narzędzi, w pierwszej kolejności należy sprawdzić także te, które są łatwiejsze do sprawdzenia.
3. Zostań pierwszym, a potem narodź się. Ze względu na konstrukcję i środowisko użytkowania, pewne zjawisko awarii silnika może być najczęstszą awarią niektórych zespołów lub komponentów. W pierwszej kolejności należy sprawdzić te typowe lokalizacje usterek. Jeśli usterka nie zostanie znaleziona, sprawdź inne nietypowe możliwe lokalizacje usterek. W ten sposób często można szybko znaleźć usterkę, oszczędzając czas i wysiłek.
4. Elektroniczne systemy sterowania z priorytetem kodu zazwyczaj posiadają funkcje autodiagnostyki usterek. Podczas pracy silnika sterowanego elektronicznie, po wykryciu usterki przez system autodiagnostyki usterki, zapisze ona usterkę w pamięci komputera w postaci kodu, jednocześnie ostrzegając kierowcę za pomocą lampek ostrzegawczych, takich jak „silnik testowy”. W tym momencie kod usterki można odczytać ręcznie lub za pomocą przyrządu, a miejsce usterki wskazane przez kod usterki można sprawdzić i wyeliminować. Po usunięciu usterki wskazywanej przez kod usterki, jeżeli zjawisko usterki silnika nie zostało usunięte lub na początku nie pojawia się kod usterki, należy ponownie sprawdzić możliwe wadliwe części silnika.
5. Najpierw pomyśl, zanim zaczniesz kontynuować. Najpierw przeanalizuj zjawisko awarii silnika, aby zrozumieć możliwe przyczyny awarii, a następnie przeprowadź kontrolę awarii. Może to uniknąć zaślepienia kontroli usterek: nie spowoduje to nieważnych kontroli części, które nie mają nic wspólnego ze zjawiskiem usterki, ale także pozwoli uniknąć pominięcia kontroli niektórych powiązanych części i braku szybkiego wyeliminowania usterki.
6. Działanie niektórych części elektronicznego systemu sterowania jest dobre lub złe. To, czy obwód elektryczny jest prawidłowy, czy nie, często ocenia się na podstawie parametrów, takich jak napięcie lub rezystancja. Jeśli nie ma takich danych, bardzo trudno będzie sprawdzić awarię układu, a często można go jedynie wymienić na nowe części. Metody te czasami powodują wzrost kosztów konserwacji i czasochłonność konserwacji. Dlatego przy naprawie tego typu pojazdu należy przygotować odpowiednie dane naprawcze naprawianego modelu.

Oprócz gromadzenia i sortowania danych dotyczących konserwacji z podręczników konserwacji oraz profesjonalnych książek i czasopism, innym skutecznym sposobem jest wykorzystanie bezawaryjnych pojazdów do pomiaru odpowiednich parametrów ich systemów i zapisania ich jako parametrów porównawczych dla przyszłych przeglądów tego samego typu pojazdów. Jeśli zwykle zwracasz uwagę na tę pracę, zapewni to wygodę podczas sprawdzania usterek systemu.

Pierścień tłokowy wału korbowego:www.alibaba.com/product-detail/hot-selling-marine-spare-parts-for_1600133055961.html

Wał korbowy :www.alibaba.com/product-detail/żeliwny-silnik-wał korbowy-D2366-wał korbowy_1600129651293.html

Zestaw łańcucha rozrządu:www.alibaba.com/product-detail/Zestaw-łańcucha rozrządu-used-for-Opel_763812154.html