W kosztach użytkowania samochodu, konserwacja i naprawy powinny zajmować znaczną część. Codzienna konserwacja modeli ogólnych jest podzielona na konserwację po 5000 kilometrów i konserwację po 10 000 kilometrów. Koszt tych dwóch konserwacji nie jest wysoki. To, co naprawdę robi wrażenie, to przebieg 60 000 kilometrów, ponieważ pasek rozrządu i akcesoria peryferyjne wymagają wymiany. Koszt konserwacji tym razem wyniesie ponad 1000 RMB, więc czy istnieje sposób na zaoszczędzenie tego wydatku? Oczywiście należy wybrać model wyposażony w łańcuszek rozrządu.

Ponieważ pasek rozrządu po dłuższym użytkowaniu poluzuje się, należy go wymieniać co 60 000 kilometrów, aby zapewnić bezpieczne użytkowanie.

A jeśli układ rozrządu silnika napędzany jest metalowym łańcuchem, prawie nie ma obaw o zużycie i starzenie się. Ogólnie rzecz biorąc, aby osiągnąć taką samą żywotność jak silnik, potrzebne są tylko proste regulacje i regulacje.

Po rzeczywistych testach pojazdu stwierdzono, że hałas modelu wyposażonego w łańcuch rozrządu jest rzeczywiście nieco głośniejszy. Oczywiste jest, że hałas pochodzi głównie z silnika. Rzeczywiście jest to trochę denerwujące, ale ogólnie zalety stosowania silnika z łańcuchem rozrządu przeważają nad wadami.