Silniki benzynowe wykorzystują benzynę jako paliwo do zamiany energii wewnętrznej na energię kinetyczną. Ponieważ benzyna jest lepka i szybko odparowuje, można ją wtryskiwać do cylindra za pomocą układu wtrysku benzyny. Gdy kompresja osiągnie określoną temperaturę i ciśnienie, zostaje zapalona za pomocą świecy zapłonowej, aby gaz rozszerzył się i zaczął pracować.

Korzyść:
1. Cena wersji benzynowej jest stosunkowo niska, a obsługa bardzo wygodna i bezproblemowa. O wiele łatwiej jest wymienić części w kamperze benzynowym niż w dieslu.
2. Prędkość silnika benzynowego jest wysoka (obecnie prędkość silnika benzynowego w samochodach ciężarowych wynosi zazwyczaj 3000-4000R/MIN, a maksymalna prędkość silnika benzynowego w samochodach osobowych może sięgać 5000-6000R/MIN), dobra zdolność adaptacji, stabilna i miękka obsługa, wygodna i oszczędzająca pracę obsługa, wysokiej jakości światło, niski poziom hałasu, niski koszt, łatwy do uruchomienia itp., dzięki czemu jest szeroko stosowany w samochodach, małych i średnich ciężarówkach oraz wojsku pojazdy terenowe.

Niedociągnięcie:
Wskaźnik zużycia paliwa jest wysoki, ekonomiczność słaba, a wskaźnik oczyszczania spalin niski. Ponieważ pojazdy z silnikiem benzynowym, takie jak samochody osobowe i osobowe, często poruszają się po mieście, często zatrzymują się i uruchamiają z powodu korków na drogach, a silnik często pracuje na biegu jałowym, a temperatura jest niska. Nawet w normalnych warunkach pracy temperatura i ciśnienie silników benzynowych są niższe niż silników wysokoprężnych. Dlatego w warunkach pracy silnika benzynowego olej silnikowy jest podatny na wytwarzanie osadu w niskiej temperaturze, dlatego olej do silnika benzynowego musi wykazywać dobrą dyspersję osadu w niskiej temperaturze.

Silnik wysokoprężny to silnik spalający olej napędowy w celu uwolnienia energii. Został wynaleziony przez niemieckiego wynalazcę Rudolfa Diesela w 1892 roku. Na cześć wynalazcy olej napędowy jest reprezentowany przez jego nazwisko Diesel, a silniki wysokoprężne nazywane są również silnikami wysokoprężnymi.

Korzyść:
1. Długa żywotność, ekonomiczna i trwała. Prędkość silnika wysokoprężnego jest niska, powiązane części nie są łatwe do starzenia, zużycie części jest mniejsze niż w przypadku silnika benzynowego, a żywotność jest stosunkowo dłuższa. Nie ma układu zapłonowego i jest niewiele pomocniczych urządzeń elektrycznych, więc awaryjność silnika wysokoprężnego jest znacznie niższa niż silnika benzynowego.
2. Wysokie bezpieczeństwo. W porównaniu z benzyną jest mniej lotny, ma wyższą temperaturę zapłonu i niełatwo go przypadkowo zapalić lub eksplodować, dlatego używanie oleju napędowego jest stabilniejsze i bezpieczniejsze niż używanie benzyny.
3. Wysoki moment obrotowy przy niskiej prędkości. Silniki wysokoprężne zwykle uzyskują wysoki moment obrotowy przy małej prędkości, co jest lepsze niż silniki benzynowe na trudnych drogach, podjazdach i dużych obciążeniach. Nie jest jednak tak dobry jak samochód benzynowy pod względem przyspieszania i jazdy z dużą prędkością na autostradzie.

Niedociągnięcie:
1. Metodą zapłonu silników wysokoprężnych jest zapłon samoczynny. W porównaniu z pojazdami benzynowymi nie ma konstrukcji świecy zapłonowej. Czasami z powodu niewystarczającej ilości tlenu powstają toksyczne gazy, takie jak toksyczne gazy, takie jak NOX. powietrza, co powoduje zanieczyszczenie. Z tego powodu pojazdy z silnikiem Diesla są wyposażone w zbiorniki mocznika, które mogą zneutralizować ten toksyczny gaz, aby zapobiec zanieczyszczaniu atmosfery.
2. Hałas silnika Diesla jest stosunkowo duży, co spowodowane jest jego własną konstrukcją, co wpływa na komfort jazdy pasażerów. Jednakże wraz z dalszym rozwojem technologii kontrola hałasu silników wysokoprężnych w modelach ze średniej i wyższej półki jest zasadniczo podobna do tej w silnikach samochodowych.
3. Gdy zimą temperatura jest niska i zostanie wybrany niewłaściwy olej napędowy, przewód olejowy zamarznie, co spowoduje nieprawidłową pracę silnika wysokoprężnego.