Kluczowe punkty montażu tłoka podczas remontu silnika

Przegląd silnika jest powszechnym projektem naprawczym w warsztach naprawczych. Ma to zastąpić komponenty silnika, takie jak tłoki, pierścienie tłokowe, uszczelki zaworów i tuleje łożyska w celu wyeliminowania spalania oleju silnika i niewystarczających awarii mocy, oraz przywrócenie normalnej wydajności silnika.
Podczas operacji przeglądu silnika jakość montażu każdego komponentu wpływa bezpośrednio na wydajność silnika po konserwacji, a montaż grupy tłokowej jest najwyższym priorytetem. Jeśli montaż jest niewłaściwy, może powodować poważne konsekwencje, takie jak uszkodzenie komponentów. Poniżej wyjaśni kluczowe punkty zestawu zestawu tłoka.

Operacja montażowa: Nałóż olej do szpilki tłokowej, otwór siedziska tłokowego i podłączającą prętę małą głowę, włóż pręt podłączający małą głowę do tłoka i wyrównaj otwór do szpilki tłokowej, przejdź przez pinek tłokowy i zainstaluj go na miejscu, i zainstaluj sprężyny graniczne na obu końcach otworu siedziska tłokowego.
Kluczowe punkty montażu: Istnieją ślady kierunkowe na pręcie łączącym i tłok, zwykle wystające lub strzałki. Znaki te powinny zwykle znajdować się w kierunku systemu rozrządu, to znaczy śladów na pręcie łączącym i górnej części tłoka powinny być przechowywane po tej samej stronie. Uważaj, aby nie zainstalować ich nieprawidłowo podczas montażu.

Operacja montażowa: Zasadniczo są 3 pierścienie tłokowe, od góry do dołu, są 2 pierścienie gazowe i 1 pierścień olejowy. Każdy pierścień ma znak kierunkowy, taki jak litera „top”, z bokiem ze znakiem kierunku skierowanego w kierunku szczytu tłoka.

Punkty montażowe: Niewłaściwa pozycja pierścienia tłokowego jest kluczowym czynnikiem w określaniu efektu uszczelnienia pierścienia tłokowego. Otwarcie pierwszego pierścienia powietrznego powinno stawić czoła ścianie cylindra z mniejszym naciskiem z boku, co może spowolnić zużycie. Jeśli jest to zintegrowany pierścień olejowy, otwory trzech pierścieni tłokowych powinny być zatoczone o 120º; Jeśli pierścień olejowy składa się z dwóch skrobaków oleju, dwa pierścienie gazowe są zatoczone o 180º, dwa padaniaczki oleju połączonego pierścienia olejowego są zatoczone o 180º, a drugi pierścień gazowy i górny skrobak oleju połączonego pierścienia oleju są zatoczone o 90º.