--- przez Aarona Turpena, 20 marca 2015 r
Podczas wymiany łańcucha/łańcucha rozrządu lub regulacji rozrządu w pojeździe kluczem do prawidłowego wykonania jest zrozumienie znaków rozrządu na wale korbowym i kołach pasowych wałka rozrządu. Tunerzy będą również musieli być dokładnie świadomi tych znaków, ponieważ są one integralną częścią dostrajania prędkości obrotowej.

Większość silników ma dwa lub trzy znaki na wewnętrznym kole pasowym wału korbowego, które pokrywają się ze znakiem „strzałki” na bloku silnika. Podobne znaki można zwykle znaleźć na co najmniej jednym z kół pasowych wałka rozrządu. Po prawidłowym zamontowaniu paska lub łańcucha rozrządu, znak ustawiony na znaku bloku na wale korbowym będzie identyczny ze znacznikiem ustawionym na wałku rozrządu i głowicy. Celem ustalenia czasu jest urzeczywistnienie tego składu.

Górny martwy punkt (GMP) może być znacznikiem środkowym, lewym lub prawym, w zależności od silnika. W większości silników jest to środek trzech oznaczeń, ale Twój konkretny pojazd może się różnić, dlatego zapoznaj się z instrukcją obsługi i/lub instrukcją naprawy warsztatowej.