ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਧੁਰੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦਾ ਮਿਆਰ ਹੈ: ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.05 ~ 0.20mm ਹੈ, 0.25mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ; ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0 ~ 0.40mm ਹੈ, 0.50mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ। ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਧੁਰੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਥ੍ਰਸਟ ਸਤਹ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ 'ਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਅਯਾਮੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾੜਾ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਵਧੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਧੁਰੀ ਲਹਿਰ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਲਵ ਰੇਲ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹਿੱਸੇ.

ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਧੁਰੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਵਾਲਵ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਮੂਹ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਲਈ ਡਾਇਲ ਗੇਜ ਜਾਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਧੱਕੋ ਅਤੇ ਖਿੱਚੋ, ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਧੁਰੀ ਅੰਦੋਲਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਡਾਇਲ ਗੇਜ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਬਾਓ। , ਡਾਇਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਦੀ ਰੀਡਿੰਗ ਲਗਭਗ 0.10mm ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਧੁਰੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.25mm ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲੋ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੈਪ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਧੁਰੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ। ਇੰਜਣ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੰਜਵੇਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਧੁਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੈਪ ਅਤੇ ਜਰਨਲ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਧੁਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।