ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਏਮਬੇਡ ਕੀਤੀ ਧਾਤ ਦੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ। ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਟੁੱਟਣਾ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਰੂਪ ਹੈ। ਇੱਕ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਗੋਦੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਕਈ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਟੁੱਟ ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਰਿੰਗ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਰਿੰਗ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਜਾਂ ਸਕੈਵੇਂਗਿੰਗ ਏਅਰ ਬਾਕਸ, ਜਾਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉੱਡ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਅੰਤ, ਟਰਬਾਈਨ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ!

ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਨ ਹਨ:

1. ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਲੈਪ ਗੈਪ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦਾ ਲੈਪ ਗੈਪ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੀ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਲੈਪ ਗੈਪ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਧਾਤ ਸੁੱਜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਸਿਰੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਝੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗੋਡੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

2. ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣਾ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਬਲਨ ਕਾਰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅੱਗੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਸੰਚਨ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਤੇਲ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਗਰੂਵ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਹਾਰਡ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਹਾਰਡ ਕਾਰਬਨ ਮੌਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ. ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਗੈਸ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

3. ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਰਿੰਗ ਗਰੂਵ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੈ. ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਰਿੰਗ ਗਰੂਵ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੰਗ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਸਟਾਪ ਏਅਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਰਿੰਗ ਗਰੋਵ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਮਰੋੜ ਅਤੇ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗਾ। ਰਿੰਗ ਗਰੂਵ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਜਾਂ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

4. ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਪਹਿਨਣ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੈਪਡ ਵੀਅਰ ਅਤੇ ਕਾਰਨ ਮੋਢੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦਾ ਵੱਡਾ ਸਿਰਾ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੇ ਅਸਲ ਸਿਰੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਲ ਡੈੱਡ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਥਿਤੀ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਦਮੇ ਦੀ ਰਿੰਗ inertial ਤਾਕਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.