ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਪਿਸਟਨ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।1. ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਅੰਡਾਕਾਰ ਆਕਾਰ ਬਣਾਉ. ਸਕਰਟ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਗੈਸ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅੰਤਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਸਟਨ ਸਕਰਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਬਹੁਤ ਅਸਮਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਸੀਟ ਦੇ ਮੋਰੀ ਦੀ ਧਾਤ ਮੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਸੀਟ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਕਰਟ ਗੈਸ ਸਾਈਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਦੀ ਧੁਰੀ ਵਿਗਾੜ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇ ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਸਕਰਟ ਠੰਡਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਗੋਲਾਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਅੰਡਾਕਾਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੇਰੇ ਵਾਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਜਾਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਲਈ, ਪਿਸਟਨ ਸਕਰਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਅੰਡਾਕਾਰ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅੰਡਾਕਾਰ ਦੀ ਲੰਮੀ ਧੁਰੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਪਿੰਨ ਸੀਟ ਲਈ ਲੰਬਵਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਧੁਰੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਪਿੰਨ ਸੀਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪਿਸਟਨ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਚੱਕਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇ।

2. ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਟੈਪਡ ਜਾਂ ਟੇਪਰਡ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਚਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਅਸਮਾਨ ਹੈ. ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਰਥਾਤ, ਸਿਲੰਡਰ, ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਹੇਠਲੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਟੈਪਡ ਸ਼ਕਲ ਜਾਂ ਕੋਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

3.Slotted ਪਿਸਟਨ ਸਕਰਟ. ਪਿਸਟਨ ਸਕਰਟ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਸਕਰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਰੀਜੱਟਲ ਹੀਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਗਰੂਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਕਰਟ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ, ਸਕਰਟ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਿਸਤਾਰ ਝਰੀ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਾਲੀ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੀ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਝਰੀ ਹੈ।

ਹਰੀਜੱਟਲ ਗਰੂਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕਰਟ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਪਿੰਨ ਸੀਟ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ, ਸਿਰ ਤੋਂ ਸਕਰਟ ਤੱਕ ਗਰਮੀ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਅਗਲੇ ਰਿੰਗ ਗਰੂਵ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਰਮੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਝਰੀ. ਲੰਬਕਾਰੀ ਗਰੂਵ ਸਕਰਟ ਨੂੰ ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਿਗਰੀ ਬਣਾਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇ ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਲੰਬਕਾਰੀ ਗਰੋਵ ਨੂੰ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਕਰਟ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਲਾਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਲਾਟਡ ਸਾਈਡ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਛੋਟੀ ਹੋ ​​ਜਾਵੇਗੀ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਉਸ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਟਰੋਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਾਸੇ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਪਿਸਟਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਕਰਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਖੋਖਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

4. ਕੁਝ ਪਿਸਟਨਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਸਕਰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸਕਰਟ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਸਕਰਟ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਜੇ ਇਨਰਸ਼ੀਆ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਸੀਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਥਰਮਲ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇੱਕ ਕੈਰੇਜ ਪਿਸਟਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪਿਸਟਨ ਬਣਾਓ। ਕੈਰੇਜ਼ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਕਰਟ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੰਗੀ ਲਚਕੀਲਾਤਾ, ਛੋਟਾ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।

5. ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਪਿਸਟਨ ਸਕਰਟ ਦੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਕੁਝ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਪਿਸਟਨ ਪਿਸਟਨ ਸਕਰਟ ਜਾਂ ਪਿੰਨ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਹੇਂਗਫੈਨ ਸਟੀਲ ਨਾਲ ਏਮਬੈਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਹੇਂਗਫਾਨ ਸਟੀਲ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੇਂਗਫਾਨ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ 33% ਨਿੱਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 36% ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਆਇਰਨ-ਨਿਕਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਗੁਣਾਂਕ ਸਿਰਫ 1/10 ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਸੀਟ ਹੈਂਗਫੈਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੁਆਰਾ ਸਕਰਟ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਵਿਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਸਕਰਟ

6. ਕੁਝ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ, ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਹੋਲ ਦੀ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਪਿਸਟਨ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਦੇ ਪਲੇਨ ਤੋਂ ਭਟਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ 1 ਤੋਂ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਆਫਸੈੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਤੱਕ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਖੜਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਦੀ ਪੱਖਪਾਤੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਉਲਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਉਲਟਾ ਖੜਕਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸਕਰਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ।