ਮਈ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ ਪ੍ਰੈਸ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ, ਬੋਸ਼ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਿੱਤੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਮਾਰਕਸ ਫੋਰਸਨਰ ਨੇ ਮੰਨਿਆ: "ਊਰਜਾ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਸਾਡਾ ਬੋਝ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ OEMs ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਕੇ ਵਧਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। , ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਆਟੋ ਫੋਰਕਾਸਟ ਸਲਿਊਸ਼ਨਜ਼, ਇੱਕ ਆਟੋ ਇੰਡਸਟਰੀ ਡੇਟਾ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 23 ਅਕਤੂਬਰ ਤੱਕ, ਗਲੋਬਲ ਆਟੋ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 3.62 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੰਚਤ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਹੌਂਡਾ ਵਰਗੀਆਂ ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਲਗਭਗ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਘਟਾਉਣ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ 8 ਜਾਪਾਨੀ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ 11 ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕਦਮ ਜੋ ਕੋਰੋਲਾ, ਲੈਕਸਸ ਐਲਐਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ। ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।