ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਖੋਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਸਲਫਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਸਲਫਰ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਸਲਫਰ ਟ੍ਰਾਈਆਕਸਾਈਡ ਹੈ, ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਗੈਸਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਹਾਈਪੋਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ (ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਘੱਟ), ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਖੋਰ ਬਣਦੇ ਹਨ। .
ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਤੇਲ ਦੀ ਕੁੱਲ ਅਧਾਰ ਸੰਖਿਆ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਤੇਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪੇਂਟ-ਵਰਗੇ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ, ਅਤੇ ਪੇਂਟ-ਵਰਗੇ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਖੋਰ ਦੁਆਰਾ ਗੂੜ੍ਹੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। . ਜਦੋਂ ਕ੍ਰੋਮ-ਪਲੇਟਿਡ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਫੈਦ ਚਟਾਕ (ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਸਲਫੇਟ) ਖੰਡਿਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ।
ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ ਹਨ ਈਂਧਨ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਗੰਧਕ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਖਾਰੀ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਟੀਕੇ ਦੀ ਦਰ, ਅਤੇ ਸਕਾਰਵਿੰਗ ਗੈਸ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ। ਸਫ਼ਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਨਮੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹਵਾ ਦੀ ਨਮੀ ਅਤੇ ਸਫ਼ਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਉੱਚ-ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਦੇ ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
ਪੰਪਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਵੈਤ ਹੈ. ਹੇਠਲਾ ਤਾਪਮਾਨ "ਸੁੱਕੀ ਕੂਲਿੰਗ" ਸਕਾਰਵਿੰਗ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਫ਼ਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਨਮੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧੇਗੀ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘੱਟ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤ੍ਰੇਲ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਖੋਰ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਆਇਲ ਫਿਲਮ ਦਾ ਅਧਾਰ ਮੁੱਲ ਨਾਕਾਫੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਸੇਵਾ ਸਰਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਘੱਟ ਲੋਡ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਕੈਵੇਂਗਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, MAN ਨੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਨੂੰ 120 °C ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਲਈ LCDL ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।
