ਇੰਜਣ ਬਰਨਿੰਗ ਟਾਇਲ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਚਿੰਗ ਟਾਇਲ, ਹੋਲਡਿੰਗ ਟਾਈਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਟਾਈਲਾਂ ਖਰਾਬ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਰਤਾਰਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਨੁਕਸ ਹੈ। ਸਕ੍ਰੈਚਸ, ਗੰਭੀਰ ਕੇਸ "ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਫੜਨਗੇ" ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਵੀ ਤੋੜ ਦੇਣਗੇ।
ਹੇਠਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਟਾਇਲ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਕਈ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾੜੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਾੜੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਲੋਡ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦੇ ਢੁਕਵੇਂ ਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਕਲੀ ਅਤੇ ਘਟੀਆ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਲਈ ਵਧੀਆ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਰਾਵੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ. ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ.
ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੁਝ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਉਚਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੀ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਉਚਾਈ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਸੀਟ ਹੋਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਿੱਟ ਹੋਣਾ ਨਾਕਾਫੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼ ਸੀਟ ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮੇਗੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼ ਸੀਟ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਰਾਵੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਦੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਵੱਧਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਸੜ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ ਅਤੇ ਝਾੜੀ ਨੂੰ ਫੜਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੀ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਉਚਾਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ। ਜੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੀ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਉਚਾਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗੀ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੀ ਸਤਹ ਝੁਰੜੀਆਂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਪਾੜਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ. ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ.
