1. ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਸਿਸਟਮ ਇਨਟੇਕ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਗੈਸ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਇਨਟੇਕ ਸਟ੍ਰੋਕ 'ਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਿਊਟ, ਟਰਬਾਈਨ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਿਊਟ ਦਾ ਇਨਲੇਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਊਟਲੈਟ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਇਨਲੇਟ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਜਾਂ ਇਨਟੇਕ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ।

2. ਮਕੈਨੀਕਲ ਬੂਸਟਰ ਸਿਸਟਮ

ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਹਵਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲਚ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਜਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਇੰਜਣ ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਚਾਰਜ ਕੂਲਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਚੂਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

3. ਦੋਹਰਾ ਬੂਸਟਰ ਸਿਸਟਮ

ਡਿਊਲ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਉਦੇਸ਼ ਦੋ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ।