ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਸੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਥਰਮਲ ਲੋਡ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੋਡ ਝੱਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਿਰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਵਰਤਾਰਾ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਬਲਣਾ ਅਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਘਟਨਾ ਹੈ: ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਤੇਲ ਦਾ ਪੈਨ, ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਸਤਹ ਵਧਦੀ ਹੈ; ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਹਨ; ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ; ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ; ਜਦੋਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸੰਕੁਚਨ ਭਾਵਨਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਸਮਤਲਤਾ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਦੀ ਸਮਤਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਕਦਮ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਨ:
1 ਤਿਆਰੀ ਟੂਲ: ਚਾਕੂ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਗੇਜ, ਫੀਲਰ ਗੇਜ, ਰਾਗ
2 ਨਿਰੀਖਣ ਸਾਧਨ ਚਾਕੂ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਗੇਜ ਅਤੇ ਫੀਲਰ ਗੇਜ ਨੂੰ ਪੂੰਝੋ, ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਪੂੰਝੋ
3 ਮਾਪ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਪੋ। ਨੋਟ: ਮਾਪਣ ਵੇਲੇ ਬੋਲਟ ਦੇ ਛੇਕ ਤੋਂ ਬਚੋ।
4. ਚਾਕੂ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਸ਼ਾਸਕ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਲਕੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਾਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਫੀਲਰ ਗੇਜ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਲ ਜੋ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਮਤਲਤਾ ਦੀ ਗਲਤੀ।
