ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਦਰਾੜ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੀਰ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਹੈੱਡ ਸਿਲੰਡਰ ਜਾਂ ਸਿਰੇ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਜਰਨਲ ਦੇ ਗੋਲ ਕੋਨਿਆਂ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਬਾਂਹ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਦਰਾੜ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਫੈਲ ਗਈ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਟੁੱਟ ਗਈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਭੂਰਾ ਹਿੱਸਾ ਅਕਸਰ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਸਤਹ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਦਰਾੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਬਣਤਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ. ਆਓ ਅੱਜ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਕਾਰਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ! ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਸਮੱਸਿਆ

1. ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਗੋਲ ਕੋਨੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਹਨ

ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਵੇਲੇ, ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਐਕਸੀਅਲ ਫਿਲਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ। ਖੁਰਦਰੀ ਸਤਹ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਿਲੇਟ ਦਾ ਘੇਰਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਲਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਤਣਾਅ ਇਕਾਗਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ.

2. ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਮੁੱਖ ਜਰਨਲ ਐਕਸਿਸ ਦਾ ਆਫਸੈੱਟ

ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਜਰਨਲ ਦਾ ਧੁਰਾ ਭਟਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਇਨਰਸ਼ੀਅਲ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

3. ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਠੰਡਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ

ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਈਲਾਂ ਦੇ ਸੜਨ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਰੈਮਿੰਗ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੱਡੇ ਮੋੜ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਕੋਲਡ ਪ੍ਰੈਸ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਧਾਤ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵਾਧੂ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਤਾਕਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇ ਠੰਡਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਚੀਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।

4. ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਢਿੱਲੀ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਆਪਣਾ ਅਸਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਗੁਆ ​​ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਿੱਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਇਨਰਸ਼ੀਅਲ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਥਕਾਵਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਪੂਛ ਦਾ ਅੰਤ.

5. ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਖੁਦ ਮਾੜੀ ਹੈ

ਸਸਤੇ ਲਈ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨਾ ਖਰੀਦੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਚੈਨਲਾਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂ ਵਾਪਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਵਰਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਚੁੰਬਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਜਾਂ ਤੇਲ ਇਮਰਸ਼ਨ ਟੈਪਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਜਰਨਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਮੋਢੇ ਦੇ ਗੋਲ ਕੋਨਿਆਂ ਤੱਕ ਫੈਲੀਆਂ ਰੇਡੀਅਲ ਚੀਰ ਜਾਂ ਧੁਰੀ ਚੀਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।

6. ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਧੁਰੇ

ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਝਾੜੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਝਾੜੀਆਂ ਦੇ ਬਲਣ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਹੋਲਡ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵੀ ਸਖ਼ਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਬਦਲਵੇਂ ਤਣਾਅ.

7. ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਝਾੜੀ ਸੜ ਕੇ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਫੜ ਲਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

8. ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਸਮਾਨ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਫਿਊਲ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਸੜ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਖੜਕੇਗਾ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਬਦਲਵੇਂ ਤਣਾਅ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਅਸਮਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਸਫੋਟ ਕੇਸ ਦੀ ਅਸੰਗਤਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਹਰੇਕ ਜਰਨਲ ਦਾ ਬਲ ਅਸਮਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਚੀਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।

9. ਖਰਾਬ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ

ਜੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਚੈਨਲ ਗੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਆਮ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਝਾੜੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਝਾੜੀਆਂ, ਜੋ ਸੁੱਕੇ ਰਗੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਝਾੜੀਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। , ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੋੜਨਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸੇ.

10. ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਫ੍ਰੈਕਚਰ

ਜੇਕਰ ਥਰੋਟਲ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਓਵਰਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਜਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੋਡ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਭੱਜਣ, ਰੈਮਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕੱਢਣ ਵਰਗੀਆਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵੀ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਹੋਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ। ਇੰਜਨ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ

ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਰੈਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕਰੋ, ਫਿਲਲੇਟ ਟ੍ਰਾਂਜਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਦਰਾੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਰਨਲ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਵੇਲੇ, ਜਰਨਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਬਾਂਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਫਿਲਟ ਰੇਡੀਅਸ ਰੱਖੋ। ਫਿਲਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਮਨਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਾ ਘਟਾਓ। ਫਿਲਟ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਤਣਾਅ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦੇਵੇਗਾ।

ਦੂਜਾ, ਜਦੋਂ ਜਰਨਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਤਰੀਕਾ ਚੁਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਠੀਕ ਹੋਣ ਲਈ ਜਰਨਲ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਵੇ। ਤੀਬਰਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਫਿਰ, ਹਰੇਕ ਜਰਨਲ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਫਟ ਹੋਲਡਿੰਗ ਕਾਰਨ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣਾ ਨਹੀਂ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਕਲਚ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।