ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਦਰਾੜ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤਰੇੜਾਂ ਸਿਰ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਜਾਂ ਸਿਰੇ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਜਰਨਲ ਦੇ ਫਿਲਟ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਬਾਂਹ ਦੇ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਦਰਾੜ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਫੈਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਭੂਰਾ ਹਿੱਸਾ ਅਕਸਰ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਦਰਾੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਟਿਸ਼ੂ ਉਹ ਟਰੇਸ ਹੈ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਟੁੱਟਣ ਲਈ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅੱਜ, ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ!
1. ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਗੋਲ ਕੋਨੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਹਨ
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਵੇਲੇ, ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਜਰਨਲ ਫਿਲਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ। ਮੋਟੇ ਕੈਂਬਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਿਲਟ ਦਾ ਘੇਰਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਜਦੋਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਤਾਂ ਫਿਲਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਤਣਾਅ ਇਕਾਗਰਤਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ.
2. ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਮੁੱਖ ਜਰਨਲ ਐਕਸਿਸ ਦਾ ਆਫਸੈੱਟ
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਮੁੱਖ ਜਰਨਲ ਦਾ ਧੁਰਾ ਆਫਸੈੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਇਨਰਸ਼ੀਅਲ ਬਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
3. ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਠੰਡਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਝੁਕ ਜਾਵੇਗਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਈਲਾਂ ਦੇ ਸੜਨ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਪਾਊਂਡ ਕਰਨ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਠੰਡਾ ਦਬਾ ਕੇ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਧਾਤ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵਾਧੂ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਤਾਕਤ ਘਟੇਗੀ। ਜੇ ਠੰਡਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਚੀਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।
4. ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਢਿੱਲੀ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਆਪਣਾ ਅਸਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਇਨਰਸ਼ੀਅਲ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟਣਾ ਪਿਛਲਾ ਸਿਰਾ.
5. ਖੁਦ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਖਰੀਦਣਾ ਸਸਤੇ ਦਾ ਲਾਲਚੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਚੈਨਲਾਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਵਰਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਚੁੰਬਕੀ ਨੁਕਸ ਖੋਜਣ ਜਾਂ ਤੇਲ ਇਮਰਸ਼ਨ ਪਰਕਸ਼ਨ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਜਰਨਲ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਮੋਢੇ ਦੇ ਫਿਲਟ ਤੱਕ ਫੈਲੀਆਂ ਰੇਡੀਅਲ ਜਾਂ ਧੁਰੀ ਚੀਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।
6. ਮੁੱਖ ਝਾੜੀ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨਾਂ ਇੱਕੋ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀਆਂ ਦੇ ਸੜਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦਾ ਹਾਦਸਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਾਪਰ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵੀ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਬਦਲਵੇਂ ਤਣਾਅ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤਹਿਤ.
