1. ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਗਲਤ ਸੰਚਾਲਨ, ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ:
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਬਲ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਬੋਲਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਲ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਮੁੜ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਦੇ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਢਿੱਲੇ ਬੋਲਟ ਕਾਰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਰੇਕ ਬੋਲਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਬਲ ਕਾਰਨ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ।
2. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਓਵਰਲੋਡ ਨਾ ਕਰੋ, ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਥਰੋਟਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਵਧਾਓ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ "ਕੋਲਡ ਬਰਸਟ" ਵਰਤਾਰਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
3. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਮ ਨਹੀਂ ਬਣ ਸਕਦੀ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ ਸੁੱਕੀ ਰਗੜ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਸਕਰਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। , ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਖਿੱਚੋ.
ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਵਾਲੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4 ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਅਚਾਨਕ ਜੋੜਨਾ, ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸ ਆਦਿ ਕਾਰਨ ਬੋਇਲਰ ਦਾ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਉਬਾਲਣਾ, ਆਦਿ, ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਲਾਈਨਰ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
