ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਸਪੋਰਟ ਸ਼ੋਲਡਰ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ, ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਦੇ ਕਾਊਂਟਰਬੋਰ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਜਾਂ ਗੂੰਦ ਨਾ ਲਗਾਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਸਫ਼ਾਈ ਥਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਸਤਹ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਿਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਬੌਸ ਦਾ ਉਪਰਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਸਪੋਰਟ ਸ਼ੋਲਡਰ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।

(2) ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮਾਪੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਆਕਾਰ। ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਵੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੋ।

(3) ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਵਾਟਰ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬੋਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਲਚਕਤਾ, ਇਕਸਾਰ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਸਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਸੀਲਿੰਗ ਗਰੋਵ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 0.3 ~ 0.5mm ਦੁਆਰਾ ਗਰੋਵ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਚਾਪ ਸਤਹ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੇ। ਜੇ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿੱਟ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਕਾਰਨ ਲਾਈਨਰ ਫਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

(4) ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅੰਡਰਕੱਟ ਗਰੂਵ ਸੁੱਕਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ-ਮੁਕਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਫਿੱਟ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਅੰਡਰਕੱਟ ਨਾਲੀ ਵਿੱਚ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਬਲਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਚੈਂਬਰ, ਸਿਲੰਡਰ ਸਲੀਵ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰਲੀਆਂ ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਤੋੜ