ਚਾਈਨਾ ਰੇਲਵੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ (ਸੀਆਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ) ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰਾਈਜ਼ਡ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲ ਇੰਟਰਮੋਡਲ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਚੀਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਬੇਲਟ ਐਂਡ ਰੋਡ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਰੇਲ ਨੰਬਰਾਂ, ਰੂਟਾਂ, ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀਆਂ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਲਦੀ ਹੈ। ਚੀਨੀ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਸ਼ੀ ਜਿਨਪਿੰਗ ਨੇ ਸਤੰਬਰ ਅਤੇ ਅਕਤੂਬਰ 2013 ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਏਸ਼ੀਆ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੈਂਬਰ 136 ਦੇਸ਼ਾਂ ਜਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜ਼ਮੀਨ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਚੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਨਿਊ ਸਿਲਕ ਰੋਡ

1. ਉੱਤਰੀ ਲਾਈਨ ਏ: ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ (ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ, ਕੈਨੇਡਾ)-ਉੱਤਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ-ਜਾਪਾਨ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ-ਜਾਪਾਨ ਦਾ ਸਾਗਰ-ਵਲਾਡੀਵੋਸਤੋਕ (ਜ਼ਾਲੁਬਿਨੋ ਬੰਦਰਗਾਹ, ਸਲਾਵਯੰਕਾ, ਆਦਿ) -ਹੰਚੁਨ-ਯਾਨਜੀ-ਜਿਲਿਨ ——ਚਾਂਗਚੁਨ (i.e. ਚਾਂਗਜੀਤੂ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਾਇਲਟ ਜ਼ੋਨ)——ਮੰਗੋਲੀਆ——ਰੂਸ——ਯੂਰਪ (ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ, ਮੱਧ ਯੂਰਪ, ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪ, ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ, ਦੱਖਣੀ ਯੂਰਪ)
2. ਉੱਤਰੀ ਲਾਈਨ ਬੀ: ਬੀਜਿੰਗ-ਰੂਸ-ਜਰਮਨੀ-ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ
3. ਮਿਡਲਾਈਨ: ਬੀਜਿੰਗ-ਜ਼ੇਂਗਜ਼ੂ-ਜ਼ਿਆਨ-ਉਰੂਮਕੀ-ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ-ਕਜ਼ਾਖਸਤਾਨ-ਹੰਗਰੀ-ਪੈਰਿਸ
4. ਦੱਖਣੀ ਰੂਟ: ਕਵਾਂਝੋ-ਫੂਜ਼ੌ-ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ-ਹਾਈਕੋ-ਬੇਹਾਈ-ਹਨੋਈ-ਕੁਆਲਾਲੰਪੁਰ-ਜਕਾਰਤਾ-ਕੋਲੰਬੋ-ਕੋਲਕਾਤਾ-ਨੈਰੋਬੀ-ਐਥਨਜ਼-ਵੇਨਿਸ
5. ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ: ਲਿਆਨਯੁੰਗਾਂਗ-ਜ਼ੇਂਗਜ਼ੌ-ਜ਼ਿਆਨ-ਲਾਂਝੋ-ਸ਼ਿਨਜਿਆਂਗ-ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਰਪ

ਚਾਈਨਾ-ਯੂਰਪ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਨੇ ਪੱਛਮ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਰੂਟ ਬਣਾਏ ਹਨ: ਪੱਛਮੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਮੱਧ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਚੀਨ ਤੋਂ ਅਲਾਸ਼ਾਂਕੌ (ਖੋਰਗੋਸ) ਦੁਆਰਾ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੇਂਦਰੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਉੱਤਰੀ ਚੀਨ ਤੋਂ ਏਰੇਨਹੋਟ ਰਾਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚੀਨ। ਤੱਟਵਰਤੀ ਖੇਤਰ ਮੰਜ਼ੌਲੀ (ਸੁਈਫੇਨਹੇ) ਰਾਹੀਂ ਦੇਸ਼ ਛੱਡਦੇ ਹਨ। ਚਾਈਨਾ-ਯੂਰਪ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨਾਲ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸਬੰਧ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲੈਂਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।
19 ਮਾਰਚ, 2011 ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਰੇਲਗੱਡੀ (ਚੌਂਗਕਿੰਗ-ਡੁਇਸਬਰਗ, ਯੂਕਸਿਨ-ਯੂਰਪ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਰੇਲਵੇ) ਦੇ ਸਫਲ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੇਂਗਡੂ, ਜ਼ੇਂਗਜ਼ੂ, ਵੁਹਾਨ, ਸੁਜ਼ੌ, ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੇ ਵੀ ਯੂਰਪ ਲਈ ਕੰਟੇਨਰ ਖੋਲ੍ਹੇ ਹਨ। ਕਲਾਸ ਰੇਲ,

ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਅਪ੍ਰੈਲ 2020 ਤੱਕ, ਕੁੱਲ 2,920 ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਖੋਲ੍ਹੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੁਆਰਾ 262,000 TEUs ਮਾਲ ਭੇਜੇ ਗਏ ਸਨ, ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 24% ਅਤੇ 27% ਦਾ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਭਾਰੀ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਦਰ 98 ਸੀ। % ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 1638 ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ 148,000 TEUs ਆਊਟਬਾਉਂਡ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 36% ਅਤੇ 40% ਵਧੇ, ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਦਰ 99.9% ਸੀ; ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ 1282 ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ 114,000 TEUs ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 11% ਅਤੇ 14% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਦਰ 95.5% ਸੀ।