ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਾਲਵ ਵਿਧੀ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲਵ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਟੇਟ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਲਿਫਟਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਗਰਮ ਅਤੇ ਖਿੱਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਣਗੇ। ਵਾਲਵ, ਤਾਂ ਕਿ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਠੰਡੀ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਪੈਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਹੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿਧੀ। ਇਸ ਰਿਜ਼ਰਵਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਿਕਾਸ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਕ ਨਟ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੇ ਵਾਲਵ ਫੁੱਟ ਅਤੇ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਮੁੱਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲਾ ਫੀਲਰ ਗੇਜ ਪਾਓ, ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ, ਅਤੇ ਫੀਲਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ। ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਗੇਜ. , ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਫੀਲਰ ਗੇਜ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਕ ਨਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅੰਤਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ-ਬਾਈ-ਸਿਲੰਡਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਦੋ-ਵਾਰ ਸਮਾਯੋਜਨ ਵਿਧੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਕਾਰ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਬਾਰੇ ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੱਗਰੀ, ਮੈਂ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ!