ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਾਲਵ ਟਰੇਨ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਤ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕਈ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪੂਰੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਪਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਬਿਹਤਰ ਹੈ? ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ? ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਸੰਪਾਦਕ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੇਗਾ।

1. ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਉਮਰ ਵਧਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਲਈ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੰਜਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਾਰੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਬਿਲਕੁਲ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਦੰਦ ਛੱਡਣਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਸੁਸਤ ਹੋਣਾ, ਖਰਾਬ ਪ੍ਰਵੇਗ ਜਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਦੇਣ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਤੁਰੰਤ ਰੁਕ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਵੀ ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਚੋਟੀ ਦੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
2. ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ
ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜੈਵਿਕ ਤੇਲ ਦੁਆਰਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਚੇਨ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵੀ ਇੱਕ ਆਮ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਹੈ. ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲਗਭਗ ਹੈ. ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਕਿੱਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।
3. ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਜਾਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ?
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ, ਘੱਟ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਵਧੀਆ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਬਦਲੀ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧੇਰੇ ਹੈ।
ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਲੰਬੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਹਨ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਨਾਲ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੁਧਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਕਾਸ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ 60,000 ਤੋਂ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਬਦਲੀ ਦਾ ਚੱਕਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੈਨੂਅਲ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਬੈਲਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਅਤੇ ਆਈਡਲਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਵੀ ਹਨ। ਨੁਕਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਤਾਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਟੁੱਟ ਜਾਣ ਨਾਲ ਕਈ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਵਾਲਵ, ਪਿਸਟਨ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ।
ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਬਹੁਤ ਚਿੰਤਾ-ਮੁਕਤ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਬਦਲੀਆਂ ਨਾ ਗਈਆਂ ਹੋਣ। ਇਹ ਟੁੱਟੇਗਾ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਹੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੰਬੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਚੱਕਰ ਚੇਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੇਨ ਲੰਮੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਆਨ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਚੇਨ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਵੀ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ 'ਤੇ ਚੇਨ ਸ਼ੋਰ ਮਚਾਵੇਗੀ ਜਾਂ ਦੰਦ ਵੀ ਜੰਪ ਕਰੇਗੀ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਅਲਾਈਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੇਬਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਚੇਨ ਫੇਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਚਿੰਤਾ-ਮੁਕਤ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਕਾਰ ਘੱਟ ਹੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਮਾਪਤੀ ਟਿੱਪਣੀ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹਨ. ਹੁਣ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਾਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ!