ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਪੰਜ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
2020-03-11
ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟਰਬਾਈਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਪੰਪ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਰ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲੇ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਲਨਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ 1 ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਏਅਰ-ਫਿਊਲ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਲੀਨ ਕੰਬਸ਼ਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇ, ਸੁਧਾਰਿਆ ਇੰਜਣ। ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਅਕਸਰ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਪੰਜ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਦੇ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਲਈ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਲੀਨ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਗੰਦਗੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਲੇਡ ਰੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੇਸਿੰਗ ਨਾਲ ਵੀ ਰਗੜਣਗੇ, ਅਤੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗੀ।
ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਥਰੋਟਲ ਨੂੰ ਹਿੰਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਲਾਸਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਆਇਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕ੍ਰਾਂਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ 3-5 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਮਿਲ ਸਕੇ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਧਦਾ ਹੈ. ਤਰਲਤਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਗਤੀ "ਮੱਛੀ ਵਰਗੀ" ਹੋਵੇਗੀ.
ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਹੇਠ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਰੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚੱਲ ਰਹੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ, ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਦੇ ਟਰਬੋ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਰੋਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਜੜਤਾ ਹੇਠ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਤੇਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧੂੜ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਕਾਰਨ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਧੂੜ ਏਅਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਚੂਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ (ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਲਈ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਤੇਲ ਇਨਲੇਟ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਭਰਨ ਵੇਲੇ ਤੇਲ। ਜਦੋਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।