L6 ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ 6 ਸਿਲੰਡਰ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਡਬਲ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਹੁਣ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ, ਸਾਦਗੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ!

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰਬੰਧ ਵਿਧੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, L6 ਇੰਜਣ ਪਿਸਟਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, L6 ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕ੍ਰਮ ਸਮਮਿਤੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 1-6, 2-5, 3-4 ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਮਕਾਲੀ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੜਤਾ ਦਮਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, L6 ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ, ਕੁਦਰਤੀ ਸਵਾਰੀ ਫਾਇਦਾ ਹੈ! V6 ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਇਨਲਾਈਨ ਇਸਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਇਸਦੇ "ਨੁਕਸਾਨ" ਦੋਵੇਂ ਹਨ।

ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਜੇ ਇੰਜਣ ਪੂਰਾ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦਾ ਇੰਜਣ ਡੱਬਾ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਇਨਲਾਈਨ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦੇਖੋ। ਕੀ ਸਰੀਰ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ? ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, BMW 5 ਸੀਰੀਜ਼ 540Li ਇੱਕ ਇਨਲਾਈਨ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਕੋਡ-ਨਾਮ B58B30A ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਸਾਈਡ ਤੋਂ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ 5 ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਸਿਰ ਆਮ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬਾ ਹੈ।