D-VVT ਇੰਜਣ VVT ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਹੈ, ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ VVT ਇੰਜਣ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

DYYT ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਡਿਊਲ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ। ਇਸ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਉੱਨਤ ਰੂਪ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

DVVT ਇੰਜਣ VVT ਇੰਜਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਅੱਪਗਰੇਡ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨਵੀਂ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ BMW 325DVVT ਵਰਗੇ ਹਾਈ-ਐਂਡ ਮਾਡਲਾਂ 'ਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ DVVT ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ VVT ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, VVT ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ DVVT ਇੰਜਣ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। Roewe 550 1.8LDVVT ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੋਣ ਰੇਂਜ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਲਵ ਪੜਾਅ ਰੇਖਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਕ੍ਰਾਂਤੀਆਂ, ਉੱਚ ਟਾਰਕ, ਉੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀਆਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ.

D-VVT ਇੰਜਣ VVT ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੈਮ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ VVT ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ D-VVT ਇੰਜਣ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਕ੍ਰਾਂਤੀਆਂ, ਉੱਚ ਟਾਰਕ, ਉੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀਆਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ. ਆਮ ਆਦਮੀ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਨੁੱਖੀ ਸਾਹ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ "ਸਾਹ ਛੱਡਣ" ਅਤੇ "ਸਾਹ ਕੱਢਣ" ਨੂੰ ਤਾਲਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਬੇਸ਼ਕ, "ਸਾਹ" ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ।