ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਾ ਪਛੜ ਜਾਣਾ। ਆਉ ਉਪਰੋਕਤ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ। ਭਾਵ, ਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਜੜਤਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਹਿਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਐਕਸਲੇਟਰ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਇੰਪੈਲਰ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਤੱਕ, ਹਵਾ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਮਾਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੁਧਾਰੀ ਹੋਈ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਜਾਂ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2 ਸਕਿੰਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਚਾਨਕ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮੁਹਤ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ.

ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜੋ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਕਾਰ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਹੈਰਾਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ 1.8T ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 2.4L ਜਿੰਨਾ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲੰਘ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, 1.8T ਪਾਵਰ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। . ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹੋ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਵਰਤੋ, ਜੋ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੁਬਾਰੂ ਇਮਪ੍ਰੇਜ਼ਾ ਦੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲਓ। ਇਸਦਾ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਲਗਭਗ 3500 rpm ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੁਆਇੰਟ ਲਗਭਗ 4000 rpm ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ 6000 rpm ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ। ਵੀ ਉੱਚਾ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀਆਂ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 2000-3000 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। 5ਵੇਂ ਗੇਅਰ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸਪੀਡ 3,500 rpm ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸਪੀਡ 120 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਭਾਵ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਘੱਟ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੇ, ਤੁਸੀਂ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ। ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਬਿਲਕੁਲ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਸਟਾਰਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਤੁਹਾਡੀ 1.8T ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ 1.8-ਪਾਵਰ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ। 2.4 ਸ਼ਕਤੀ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਹਾਡਾ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਕਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬੋਰਾ ਦੇ 1.8T ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲਓ, ਟਰਬੋ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਦੀ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਅਦਿੱਖਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਫੀਸ, ਇਹ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਆਰਥਿਕ ਮਾਹੌਲ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।