ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀਜ਼ ਅਤੇ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਜਨਰੇਟਰ, ਅਤੇ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਰਗੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲਚਕੀਲੇਪਨ ਅਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਭਾਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੁਆਰਾ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਬਲ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਤਤਕਾਲ ਕੋਣੀ ਵੇਗ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਟੋਰਸ਼ਨਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਗੂੰਜ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਲਣ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਨਮ ਕਰਨ ਦੇ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਇੱਕ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਟੋਰਸਨਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਰ ਫਰੈਕਸ਼ਨਲ ਟੋਰਸਨਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਰ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰਬੜ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਟੋਰਸਨੀਅਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਰ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕੋਨ ਆਇਲ ਟੋਰਸਨੀਅਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਰਬੜ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਰਬੜ ਦੀ ਕਿਸਮ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਰ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਟੋਰਸਨਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੱਲੇ ਇਨਰਸ਼ੀਆ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, ਇੱਕ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਵੀ ਜੜਤਾ ਡਿਸਕ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੁਲੀ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਿੰਗ ਪੁਲੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਟਰੇਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਐਂਗਲ ਡਾਇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ।

ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਮਾਰਕ