ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਹੀ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ, ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅੱਜ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤਣਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਵਰਗੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸੇ ਟੁੱਟ ਜਾਣਗੇ। ਪਰ ਘਬਰਾਓ ਨਾ! ਉਹਨਾਂ ਚੀਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ।

ਅਸੀਂ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਦਰਾੜ ਖੋਜ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਹੈ - ਗਿੱਲੇ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਚੁੰਬਕੀ ਕਣਾਂ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਡਾਈ ਪੈਨਟਰੈਂਟ ਕ੍ਰੈਕ ਖੋਜ ਤੋਂ ਵੈਕਿਊਮ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤੱਕ ਸਭ ਕੁਝ। ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਦਬਾਅ ਟੈਸਟਿੰਗ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਅਕਸਰ ਉਪਰੋਕਤ ਸੂਚੀਬੱਧ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅੰਤਮ ਜਾਂਚ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਦਰਾੜਾਂ ਜਾਂ ਪਿੰਨਹੋਲਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ - ਗਿੱਲੇ ਜਾਂ ਸੁੱਕੇ। ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਵੀ ਤਰੀਕਾ ਚੁਣਦੇ ਹੋ.

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਰਸਤਿਆਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਲਾਕ-ਆਫ ਪਲੇਟ ਲਗਾਓਗੇ, ਫਿਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕਰੋਗੇ। ਕੁਝ ਸਰੋਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ 60 psi ਵਰਤਣ ਲਈ ਕਹਿਣਗੇ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚ, 20-25 psi ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਰ ਪਲੱਗ ਦਬਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ 60 psi 'ਤੇ ਉੱਡ ਜਾਣਗੇ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਅਸੁਵਿਧਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਾ ਹੈ।

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਢੰਗ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਗਿੱਲੀ ਵਿਧੀ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਰ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋਗੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੁੱਬ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਛੇਕ ਜਾਂ ਚੀਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣਗੇ ਕਿ ਕਿੱਥੇ ਹੈ। ਸੁੱਕਾ ਤਰੀਕਾ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਸਿਰ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਕੋਲ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਸੀਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਿਰ 'ਤੇ ਲਿਆ ਰਹੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਿਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਬਣ ਵਾਲੇ ਘੋਲ (ਬਬਲ ਤਰਲ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਡਿਸ਼ ਸਾਬਣ) ਨਾਲ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋਗੇ। ਜੇ ਕੋਈ ਤਰੇੜਾਂ ਜਾਂ ਛੇਕ ਹਨ, ਤਾਂ ਹੱਲ ਬੁਲਬੁਲਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਉਪਲਬਧ ਦਰਾੜ ਖੋਜ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। ਸਰਫੇਸ ਕ੍ਰੈਕ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੁੜਦੀਆਂ ਹਨ ਕੋਈ ਲੀਕੇਜ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਏਗੀ ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹੋ।