ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਦੇ ਸਲੇਟੀ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਹੈ
2022-04-11
ਇੰਜਣ ਸਲੇਟੀ-ਚਿੱਟੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੀ ਮਾੜੀ ਐਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਜੋ ਜਲਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੋ ਜਾਣ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਬਾਲਣ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ:
1) ਜੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੀਕੇ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਡ੍ਰਿੱਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਮਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸੜਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੱਲ ਹੈ ਟੀਕੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ।
2) ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਦਬਾਅ। ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਸੀਲ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਇੰਜਣ ਹੁਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਲੇਟੀ ਅਤੇ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਨਾਲ ਹਲਕੇ ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਜਾਂ ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੱਲ ਹੈ ਖਰਾਬ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ।
3) ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਲੇਟੀ-ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਲੇਟੀ-ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਣੀ ਮਿਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟੈਂਕ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਤਲਛਟ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੈਂਕ ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਅਸਧਾਰਨ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕੀ ਨਿਕਾਸ ਆਮ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਦਰਸ਼ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੇ ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ |.