ਟੋਇਟਾ ਗੋਸੇਈ ਨੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਖਰੀਦ, ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਤੱਕ, ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੈਲੂਲੋਜ਼ ਨੈਨੋਫਾਈਬਰ (CNF) ਪ੍ਰਬਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਰਕੂਲਰ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵੱਲ ਵਧਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਟੋਇਟਾ ਗੋਸੇਈ ਨੇ CNF ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਉੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। CNF ਦੇ ਖਾਸ ਫਾਇਦੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ, CNF ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਪੰਜਵਾਂ ਭਾਰਾ ਅਤੇ ਪੰਜ ਗੁਣਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਰਬੜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੀਨਫੋਰਸਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੋਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਾਰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਜਦੋਂ ਸਕ੍ਰੈਪ ਵਾਹਨ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਿਘਲਣ ਵਿੱਚ ਤਾਕਤ ਦਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੀਜਾ, ਸਮੱਗਰੀ CO2 ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵਧਾਏਗੀ। ਭਾਵੇਂ CNF ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਸਿਰਫ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪੌਦਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਉਹ ਵਧਦੇ ਹਨ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਮ ਉਦੇਸ਼ ਪਲਾਸਟਿਕ (ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ) ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਵਿਕਸਤ CNF ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪਲਾਸਟਿਕ 20% CNF ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, CNF ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਹਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ। ਪਰ ਟੋਇਟਾ ਗੋਸੇਈ ਨੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮਟੀਰੀਅਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਗੰਢਣ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅੱਗੇ ਜਾ ਕੇ, Toyoda Gosei ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ CNF ਸਮੱਗਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗੀ।