ਨੀਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਬਲਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

1) ਤੇਲ ਦਾ ਪੈਨ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗਾ। ਹੱਲ ਲਗਭਗ 10 ਮਿੰਟ ਲਈ ਰੁਕਣਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਤੇਲ ਦੀ ਡਿਪਸਟਿਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿਓ।

2) ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਬਲਨ ਲਈ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਦੀ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਲਾਜ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ।

3) ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਰਿੰਗ ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਾਂ ਰਿੰਗ ਪੋਰਟਾਂ ਇੱਕੋ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਰਿੰਗ ਦਾ ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਹੋਲ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ। ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਬਰਨ, ਅਤੇ ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲੇਗਾ। ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਰਿੰਗ ਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵੰਡਣਾ (ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਰਿੰਗ ਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ 180° ਦੁਆਰਾ ਸਟਗਰਡ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ), ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।

4) ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਡਕਟ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ। ਟੁੱਟਣ ਕਾਰਨ ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਸੇਵਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਲਨ ਲਈ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੱਲ ਹੈ ਖਰਾਬ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਨਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ.

5) ਨੀਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ। ਜੇ ਤੇਲ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਸੜ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲੇਗਾ।