ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੇਲਵੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਭਾਫ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ
ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ, ਇਹ ਭਾਫ ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਕੈਨੀਕਲ energy ਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣਾਂ ਦੀ ਧਮਣੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ. ਬਣਤਰ ਨੂੰ (ਭਾਫ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ), ਇਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਗੀਅਰ (ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ) ਵਿਚ (ਸਿਰਫ 6%-) ਖਪਤ (ਸਿਰਫ 80-100 -7%), ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪੜਾਅਵਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਾਹਰ. ਭਾਫ ਲੋਕੋਮੋਟੀਆਂ ਨੂੰ 1988 ਵਿਚ ਚੀਨ ਵਿਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਿਰਫ ਇਤਿਹਾਸਕ ਅਤੇ ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਰਾਸਤ ਵਜੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ.

ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ
ਇਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ (ਲਗਭਗ 30% -40%), ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਲੰਬੇ ਦੂਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ is ੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਲੋਕੋਮੈਟਿਵਜ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ "ਡੋਂਗਫੇਂਗ" ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਡੋਂਗਫੇਂਗ 4, ਡੋਂਗਫੇਂਗ 11, ਆਦਿ) ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ
ਬਾਹਰੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ (ਓਵਰਹੈੱਡ ਸੰਪਰਕ ਲਾਈਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ energy ਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ) ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਉਣਾ, ਇਸ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ) ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਮੁੱਖ ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ.

Emu (ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕਿਸਮ)
ਇਹ ਇੱਕ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ (ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਹਨ ਨਾਲ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ (ਬਿਨਾਂ ਸੰਕਟਕਾਲੀਏ "ਡੀਜ਼ਲ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਿਆ ਟ੍ਰੇਨ) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ" xianfeng "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ). Eme ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਕੇ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਟੈਸਟ ਦੀ ਗਤੀ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਪਕਰਣ ਹੈ.

ਵਿਕਾਸ ਇਤਿਹਾਸ
ਮੂਲ ਅਤੇ ਛੇਤੀ ਅਵਧੀ (19 ਵੀਂ ਸਦੀ - 20 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ): 1804 ਵਿਚ, ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਨਿਰਮਿਤ ਸੀ. 1825 ਵਿਚ, ਸਟੀਫਨਸਨ "ਪਾਵਰ" ਨੇ ਚਾਲੂ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ, ਰੇਲਵੇ ਯੁੱਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕੀਤੀ. ਚੀਨ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਭਾਫ਼ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ 1881 ਵਿਚ ਟੈਂਕਸੂ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ "ਲੰਮਾ" ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਇਕ ਵਾਰ ਕਤਾਰ ਅਦਾਲਤ ਤੋਂ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਸੀ.
ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ (20 ਵੀਂ ਸਦੀ) ਦਾ ਉਭਾਰ: 1903 ਵਿਚ, ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕੈਟੇਨਰੀ ਸੰਚਾਲਿਤ ਏ.ਐਚ.ਯੂ. 1958 ਵਿਚ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1958 ਵਿਚ, "ਸ਼ਾਸ਼ਨ 1" ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਭਾਫ ਦੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਜ਼ ਵਿਚ ਚਲਾ ਗਿਆ.
ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਵਿਕਾਸ (21 ਵੀਂ ਸਦੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮੌਜੂਦਾ ਤੱਕ): 2001 ਵਿਚ, "ਸ਼ਨਾਝੌ" ਅਤੇ "ਜ਼ਿਨੀਫੇਂਗ" ਬੁਲੇਟ ਸਪੀਡਸ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਜ਼ ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਸਦਭਾਵਨਾ" ਅਤੇ "ਫੰਕਸਿੰਗ" ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ 350 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸਪੀਡ ਨਾਲ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬੁੱਧੀ (ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ, ਕੰਡੀਸ਼ਨ ਨਿਗਰਾਨੀ) ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ (ਘੱਟ energy ਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ, ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ) ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਗਈ ਹੈ.