5। ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ବାୟୁ ବନ୍ଦରକୁ ଟାଙ୍ଗିଥାଏ |

ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ, ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ପ୍ରାୟତ the ସ୍ୱିପ୍ ରେ ଧରାଯାଏ ଏବଂ ନିଷ୍କାସିତ ପୋର୍ଟ ରିଙ୍ଗକୁ ଭାଙ୍ଗି ଦେଇଥାଏ | କାରଣ ଖୋଲିବା ଅଂଶରେ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ସର୍ବ ବୃହତ ଟେନ୍ସନ୍ ଥିବାରୁ ଉତ୍ତାପର ବିକୃତି ବଡ଼, ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର୍ ଉପରେ ଥିବା ଏୟାର ପୋର୍ଟଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ପଟି ଗରମ ଦ୍ୱାରା ସହଜରେ ବିକୃତ ହୋଇଯାଏ | ଯେତେବେଳେ ପିଷ୍ଟନ୍ ଗତି କରେ, ରିଙ୍ଗ ଏୟାର ପୋର୍ଟକୁ ଭେଟିଥାଏ, ଏବଂ ରିଙ୍ଗ ଖୋଲିବା ଯାଏଁ ରିଙ୍ଗ ଖୋଲିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିମାନ ବନ୍ଦରକୁ ଟିକେ ଧରିବ |

6। ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ରେଡିୟଲ୍ ବିସ୍ତାର ଏବଂ ସଂକୋଚନ କ୍ଲାନ୍ତି |

ଯେତେବେଳେ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ଫୋର୍ସ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ କିମ୍ବା ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର୍ ଅତ୍ୟଧିକ ପିନ୍ଧାଯାଏ, ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥକୁ ଘନିଷ୍ଠ ଭାବରେ ସଂଲଗ୍ନ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ଅର୍ଥାତ୍ ବାୟୁ ଚାପକୁ ବଜାୟ ରଖାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ଯାହା ଦ୍ high ାରା ଉଚ୍ଚ ଚାପ ଗ୍ୟାସ୍ ରିଙ୍ଗକୁ ଲିକ୍ କରେ | ରିଙ୍ଗ୍ ଗ୍ରୀଭ୍ | ଯେତେବେଳେ ପିଷ୍ଟନ୍ ତଳକୁ ଆସେ, ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଗ୍ୟାସ୍ ଚାପ କମିଯାଏ, ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗକୁ ରିଙ୍ଗ୍ ଗ୍ରୀଭରୁ ବାହାର କରାଯାଇଥାଏ | ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ବିସ୍ତାର ହୁଏ ଏବଂ ଚୁକ୍ତିଭିତ୍ତିକ ଭାବରେ ଚୁକ୍ତି କରେ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଥକ୍କା ଏବଂ ଭଙ୍ଗା ହୁଏ |

7। ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ଅତ୍ୟଧିକ ପରିଧାନ, ରିଙ୍ଗର ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବାରେ ଅସମର୍ଥ କରେ ଏବଂ ରିଙ୍ଗ ଭାଙ୍ଗିଗଲା |

ସାମ୍ପ୍ରତିକ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ସାମଗ୍ରୀଗୁଡିକ ପ୍ରାୟତ br ଭଙ୍ଗୁର ସାମଗ୍ରୀ ଯେପରିକି ଧୂସର କାଷ୍ଟ ଲୁହା, ମିଶ୍ରିତ କାଷ୍ଟ ଲୁହା, ନକ୍ଷତ୍ର ଲୁହା, ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସଂରଚନାରେ କାଷ୍ଟିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ପୋରୋସିଟି, ଫାଟ କିମ୍ବା ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ପୃଥକତା ରହିପାରେ, ଯାହା ସ୍ଥାନୀୟ ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ କିମ୍ବା ଚାପକୁ ଏକାଗ୍ର କରିପାରେ | ଫାଟଗୁଡିକରେ, କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଶକ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଭଙ୍ଗା କିମ୍ବା ଥକ୍କା ଭଙ୍ଗା |

ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର୍ ର ଗମ୍ଭୀର ପୋଷାକ |

ଉପର ଏବଂ ତଳ ମୃତ କେନ୍ଦ୍ର ସ୍ଥିତିରେ ଷ୍ଟେପ୍ ପିନ୍ଧିବା କାନ୍ଧ, ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡର ବଡ଼ ମୁଣ୍ଡରେ ବଡ଼ ପରିଧାନ କିମ୍ବା ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ିର ବଡ଼ ଏବଂ ଛୋଟ ପ୍ରାନ୍ତ ମରାମତି ହେବା ପରେ ମୂଳ ମୃତ କେନ୍ଦ୍ର ସ୍ଥିତିର ପରିବର୍ତ୍ତନ, ଏହାର ପ୍ରଭାବ ଏବଂ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ | ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଶକ୍ତିର କ୍ରିୟା ଅଧୀନରେ ବାଜନ୍ତୁ |

9। ତେଲ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ତେଲ ମଧ୍ୟରେ ସହଯୋଗର ସମସ୍ୟା |

ଇନ୍ଧନର ପ୍ରକୃତିର ବିଶ୍ଳେଷଣରୁ, କେତେକ ଇନ୍ଧନରେ ଅଧିକ ଗନ୍ଧକ ପଦାର୍ଥ ରହିଥାଏ, ଯେପରିକି ରେଏର 1000s ଇନ୍ଧନ | ତେଣୁ, ଯେତେବେଳେ ଇନ୍ଧନ ଜଳିଯାଏ, ଅଧିକ SO2 ଏବଂ SO3 ଉତ୍ପନ୍ନ ହୁଏ | ତଥାପି, SO2 ଏବଂ SO3 ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ ଗ୍ୟାସୀୟ, ଏବଂ ଧାତୁ ସହିତ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ପାରସ୍ପରିକ କ୍ରିୟା ଗ୍ୟାସ୍ କ୍ଷୟ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ | ଏହା ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ଏବଂ କୋଲଏଡାଲ୍ ଜମାଗୁଡିକର କଠିନତାକୁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିଥାଏ, ଯାହା ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର୍ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ପରିଧାନକୁ ବ increases ାଇଥାଏ | ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ, ଯେତେବେଳେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉଚ୍ଚ ସଲଫର୍ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଶକ୍ତିଶାଳୀ କିମ୍ବା ଉଚ୍ଚ କ୍ଷାରୀୟ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ତେଲ ଲଗାଇବା ତେଲ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଉଚିତ | ଯଦି ମୁଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ତେଲ ବ୍ୟବହାର କରେ ନାହିଁ ଯାହା ଇନ୍ଧନ ସହିତ ମେଳ ହୁଏ କିମ୍ବା ସିଲିଣ୍ଡର ତେଲକୁ ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ସହିତ ବଦଳାଇଥାଏ | ଏହିପରି, ଜାଳେଣି ଦ୍ ated ାରା ଉତ୍ପନ୍ନ ଅମ୍ଳକୁ ନିରପେକ୍ଷ କରିବା ପାଇଁ ଲବ୍ରିକେଟ୍ ତେଲର କ୍ଷମତା ହ୍ରାସ ହୁଏ, ଯାହା ଦ୍ acid ାରା ଅମ୍ଳୀୟ ପଦାର୍ଥ ପିଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗକୁ ଅଧିକ ଗୁରୁତର ଭାବରେ କ୍ଷୟ କରିଥାଏ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ବାରମ୍ବାର ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ଫାଟିଯାଏ |

ଭଙ୍ଗା ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ପାଇଁ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଚିକିତ୍ସା ପଦ୍ଧତି:

ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ଭାଙ୍ଗିବା ମୁଖ୍ୟତ the ଉପର ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗରେ ଘଟିଥାଏ, ଯାହା ପ୍ରାୟତ high ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଚାପର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥାଏ, ବିଶେଷତ when ଯେତେବେଳେ ସିଲିଣ୍ଡରର ଉପରିଭାଗ ପିନ୍ଧାଯାଏ | ଅପରେସନ୍ ସମୟରେ ଯଦି ରିଙ୍ଗ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ, ତେବେ ରିଙ୍ଗର ଭଙ୍ଗା ସିଲିଣ୍ଡରର ଭିତର ପୃଷ୍ଠକୁ ସ୍କ୍ରାଚ୍ କରିବ ଏବଂ ଏକ ଶବ୍ଦ କରିବ; କିମ୍ବା ଗ୍ୟାସ ଲିକ ହେତୁ ସିଲିଣ୍ଡରର ତଳ ଅଂଶ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବ, ଯାହା ପରେ କ୍ରଙ୍କକେସରେ ପ୍ରବେଶ କରିବ ଏବଂ ବହୁ ପରିମାଣର ତେଲ କୁହୁଡି ଉତ୍ପାଦନ କରିବ | ଅନ୍ୟ ପଟେ, ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ଭାଙ୍ଗିବା ପରେ ସଙ୍କୋଚନ ଚାପ ମଧ୍ୟ କମିଯାଏ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସରେ ଖରାପ ଜାଳେଣି ଏବଂ କଳା ଧୂଆଁ |