ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗକୁ ଗ୍ୟାସ୍ ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ତେଲ ରିଙ୍ଗରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି | 195 ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକ ଇଙ୍କଷ୍ଟୋନ୍ ଗ୍ୟାସ୍ ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ଗୋଟିଏ ତେଲ ରିଙ୍ଗ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବାବେଳେ Z1100 ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ଦୁଇଟି ଗ୍ୟାସ୍ ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ଗୋଟିଏ ତେଲ ରିଙ୍ଗ ବ୍ୟବହାର କରିଥାଏ | ସେଗୁଡିକ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ଗ୍ରୀଭରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥରେ ଲାଗି ରହିବା ପାଇଁ ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ଫୋର୍ସ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ସହିତ ଉପର ଏବଂ ତଳକୁ ଗତି କରେ | ଏୟାର ରିଙ୍ଗର ଦୁଇଟି କାର୍ଯ୍ୟ ଅଛି, ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ସିଲ୍ କରିବା, ଯାହା ଦ୍ the ାରା ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଥିବା ଗ୍ୟାସ୍ ଯଥାସମ୍ଭବ କ୍ରଙ୍କେକ୍ରେ ପ୍ରବେଶ କରିବ ନାହିଁ; ଅନ୍ୟଟି ହେଉଛି ପିଷ୍ଟନ୍ ମୁଣ୍ଡର ଉତ୍ତାପକୁ ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବା |

ଥରେ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ଲିକ୍ ହେବା ପରେ ବହୁ ପରିମାଣର ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଗ୍ୟାସ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଫାଙ୍କରୁ ରକ୍ଷା ପାଇବ | କେବଳ ଉପରୁ ପିଷ୍ଟନ୍ ଦ୍ received ାରା ପ୍ରାପ୍ତ ଉତ୍ତାପକୁ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ମାଧ୍ୟମରେ ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥକୁ ପଠାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ବରଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ର ବାହ୍ୟ ପୃଷ୍ଠ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ମଧ୍ୟ ଗ୍ୟାସ୍ ଦ୍ୱାରା ଗରମ ହୋଇଯିବ | , ଶେଷରେ ପିଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ଜଳିଯାଏ | ତେଲ ରିଙ୍ଗ ମୁଖ୍ୟତ a ଏକ ତେଲ ସ୍କ୍ରାପର୍ ଭାବରେ କାମ କରେ ଯାହା ତେଲକୁ ଜାଳେଣୀ ଚ୍ୟାମ୍ବରରେ ପ୍ରବେଶ ନକରିବା ପାଇଁ | ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର କାର୍ଯ୍ୟ ପରିବେଶ କଠିନ, ଏବଂ ଏହା ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ଏକ ଅସୁରକ୍ଷିତ ଅଂଶ |

ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ବଦଳାଇବା ସମୟରେ ନିମ୍ନଲିଖିତ ବିନ୍ଦୁଗୁଡିକ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ:

(1) ଏକ ଯୋଗ୍ୟ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ବାଛନ୍ତୁ, ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ଉପରେ ଫିଟ୍ କରିବା ସମୟରେ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଖୋଲିବା ପାଇଁ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ପ୍ଲିଅର୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ବଳରୁ ଦୂରେଇ ରୁହନ୍ତୁ |

(୨) ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ଏକତ୍ର କରିବାବେଳେ, ଦିଗ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ | ପ୍ରଥମ ରିଙ୍ଗ ଗ୍ରୋଭରେ କ୍ରୋମ-ଧାତୁଯୁକ୍ତ ରିଙ୍ଗ ସ୍ଥାପିତ ହେବା ଉଚିତ ଏବଂ ଭିତର କଟଆଉଟ୍ ଉପର ହେବା ଉଚିତ୍; ଯେତେବେଳେ ବାହ୍ୟ କଟଆଉଟ୍ ସହିତ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୁଏ, ବାହ୍ୟ କଟଆଉଟ୍ ତଳକୁ ରହିବା ଉଚିତ୍; ସାଧାରଣତ , ବାହ୍ୟ ଧାରରେ ଚାମ୍ଫର୍ ଥାଏ, କିନ୍ତୁ ତଳ ଓଠର ନିମ୍ନଭାଗର ବାହ୍ୟ ଧାରରେ କ cha ଣସି ଚାମ୍ଫର୍ ନାହିଁ | ସ୍ଥାପନ ଦିଗ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ ଏବଂ ଏହାକୁ ଭୁଲ ସଂସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ |

| ।