Symptomer på unormal støy i motorens timingkjede Beskrivelse: Muligheten for unormal støy i motorrommet er mer sannsynlig. De fleste bedømmer også den unormale støyen i motorrommet ut fra kilden til lyden, som vanligvis er en rasping- eller vindpipelyd av metall. Det er hovedsakelig forårsaket av overdreven slitasje på enkelte deler eller feil montering og justering.
Den unormale støyen fra motorens timingkjede vil definitivt påvirke bruken. Det anbefales å erstatte den. Årsaken:
1. Hovedårsakene til den unormale støyen fra timingkjeden er generelt: det er ingen spenning i kjedestrammeren, timingkjeden er strukket, kjedeføreren er unormalt slitt, tannhjulet er unormalt, etc., noe som innebærer erstatte mekaniske deler, hvilken del er ødelagt Hvilken
2. For å forhindre at gapet øker på grunn av slitasje på kjedet, installerer systemet en kjedestrammer for automatisk å stramme kjedet. Denne typen kjedestrammer er avhengig av at oljetrykket fungerer. Når smøresystemet svikter, vil kjedegapet være for stort og støy vil være forårsaket av det unormale oljetrykket. Den må kontrolleres og repareres i tide for å forhindre at motoren skader motoren på grunn av for store mellomrom. Generelt er støyen som oppstår på grunn av lavt oljetrykk større ved tomgang og redusert ved tanking;
3. I tillegg, hvis kjedet er slitt og slakk, og det er et gap mellom de inngripende delene, vil kjedet lage en unormal lyd under drift. Ettersom kjedet er slitt løst, slites tannhjulstennene, arbeidsflaten til kjedestrammeren er slitt, stempelstangen er bitt, oljetrykket er lavt og smøringen dårlig, og oljepassasjen til kjedestrammeren er blokkert. osv., vil føre til at veivakselkjeden blir unormal. ringe;
4. På dette tidspunktet bør du demontere timing girdekselet, sjekke slitasjetilstanden til daldelene og oljepassasjen og oljetrykket til kjedestrammeren, erstatte delene med mer alvorlig slitasje og fortsette å bruke de med lettere slitasje gjennom reparasjon. Etter å ha installert kjedet på nytt, kan kjedestrammeren automatisk justere tettheten til kjedet, vanligvis uten manuell justering;
5. Det anbefales å bytte registerreim hver 60.000-80.000 kilometer, og registerkjedet trenger generelt ikke å skiftes med mindre registerkjedet har unormal støy. Registerkjeden er ikke en sårbar del, men driften er fullstendig smurt av motorolje. Derfor må du være oppmerksom på regelmessig oljeskift og ikke bruke dårligere motorolje. Under normale omstendigheter er den unormale timingkjeden oppnådd etter 50 000-60 000 kilometer. Går bilen kun 10 000-20 000 kilometer er det et kvalitetsproblem. Det anbefales å søke om krav så snart som mulig.
Det som må minnes om er at hvis det er en unormal støy i motoren, kan de fleste bileierne ikke løse det selv, og det er best å sende det til fabrikken for inspeksjon.
