Basert på analysen av de grunnleggende årsakene til slitasje, inkluderer "sylinderforing-stempelring"-delen av marinemotoren følgende fire typiske slitasjeformer:

(1) Utmattingsslitasje er fenomenet at friksjonsflaten genererer store deformasjoner og spenninger i kontaktområdet og danner sprekker og ødelegges. Tretthetsslitasje tilhører friksjonstapet av mekaniske komponenter i normalområdet;

(2) Abrasiv slitasje er fenomenet at partikler med hard tekstur forårsaker slitasje og overflatemateriale som avgir på overflaten av friksjonsparet med relativ bevegelse. Overdreven slitasje vil polere motorsylinderveggen, noe som direkte fører til vanskelighetene med å smøre olje på overflaten av sylinderveggen. Oljefilmen forårsaker økt slitasje, og aluminium og silisium i drivstoffet er hovedårsakene til slitasje;

(3) Adhesjon og slitasje skyldes økning i ytre trykk eller svikt i smøremediet, "vedheft" av friksjonsparets overflate oppstår. Vedheft og slitasje er en svært alvorlig form for slitasje, som kan forårsake avskalling av det spesielle materialebelegget på overflaten av sylinderforingen, og forårsake alvorlig skade på normal drift av motoren;

(4) korrosjon og slitasje er fenomenet kjemisk tap eller elektrokjemisk reaksjon mellom overflatematerialet og det omgivende mediet under den relative bevegelsen av overflaten til friksjonsparet, og materialtapet forårsaket av mekanisk handling. Ved alvorlig korrosjon og slitasje vil materialet på sylinderveggoverflaten flasse av, og selv når den relative bevegelsen til friksjonsparoverflaten oppstår, vil overflatebelegget miste de opprinnelige materialegenskapene og bli alvorlig skadet.