Først:den komprimerte luften kan presse bremsesylinderen og clutchsylinderen for å kontrollere bremsingen av bilen.

Sekund:bruk av komprimert luft kan dryppe vannsprayfunksjonen til bremsen, for å oppnå kjøling av bremsetrommelen, og dermed effektivt redusere bremseklossene som er utbrent på grunn av nødstilfelle og voldsom bremsing i daglig kjøring, og dermed unngå forekomsten av brems. feilulykker. .

Tredje:Luftkompressoren er hjertet i bilklimaanlegget, som kan transformere bilkjølemediet fra gass til væske, for å oppnå formålet med kjøling og kondensering av kjølemediet. Samtidig, i bilklimaanlegget, er luftkompressoren også trykkkilden for driften av mediet i rørledningen. Uten det avkjøler ikke klimaanlegget bare, men mister også den grunnleggende kraften til driften.

Fjerde:Turbinmotorer er mye brukt når som helst når den internasjonale oljeprisen stiger og folkets forbedring av bilkraft. Turbomotoren bruker også luftkompressoren til å komprimere luften og sende den inn i inntaksrøret til bilen for å redusere drivstofforbruket og produsere mer kraft fra forbrenningseffektiviteten til bensinen eller dieselen til den høye turbomotoren.

Femte:I bremsesystemet til bilen, hvis bremsen er gitt pneumatisk, er det også nødvendig å bruke trykkluft.

Sjette:Luftkompressoren gir også den aerodynamiske ytelsen til luftfjæringssystemet til luftkammeret til fjæren og støtdemperen, for å endre høyden på kjøretøyet og endre fjæringen for å myke opp for å forbedre komforten og sikkerheten til støtdemping.