Den unormale lyden fra stempelringen inkluderer hovedsakelig metallbankelyden fra stempelringen, lekkasjelyden fra stempelringen og den unormale lyden forårsaket av overdreven karbonavsetning.

(1) Bankelyden av metall fra stempelringen.
Etter at motoren har jobbet i lang tid, er sylinderveggen slitt, men stedet der den øvre delen av sylinderveggen ikke er i kontakt med stempelringen opprettholder nesten den opprinnelige geometrien og størrelsen, noe som gjør at sylinderveggen genererer et trinn . Hvis den gamle sylinderhodepakningen eller den nye sylinderhodepakningen som er erstattet er for tynn, vil den fungerende stempelringen kollidere med sylinderveggtrinnet, og lage en kjedelig "pop" metallhud. Hvis motorturtallet øker, vil også den unormale støyen øke. I tillegg, hvis stempelringen er ødelagt eller gapet mellom stempelringen og ringsporet er for stort, vil det også gi en stor bankelyd.

(2) Lyden av luftlekkasje fra stempelringen.
Den elastiske kraften til stempelringen er svekket, åpningsgapet er for stort eller åpningene overlapper hverandre, og sylinderveggen har et spor osv. som vil føre til at stempelringen lekker. Lyden er en "drikke" eller "hisse" lyd, eller en "popping" lyd når det er en alvorlig luftlekkasje. Diagnosemetoden er å slå av motoren når vanntemperaturen til motoren når over 80 ℃. På dette tidspunktet kan du sprøyte litt frisk og ren olje inn i sylinderen, sveive veivakselen i noen omdreininger, og deretter starte motoren på nytt. Hvis det vises, kan det konkluderes med at stempelringen lekker. Oppmerksomhet: Major for bilinspeksjon og vedlikehold

(3) Unormal støy på grunn av overdreven karbonavsetning.
Når det er for mye karbonavsetning, er den unormale støyen i sylinderen en skarp lyd. Fordi karbonavsetningen brennes rødt, har motoren symptomer på for tidlig tenning, og den er ikke lett å slå av. Dannelsen av karbonavleiringer på stempelringen skyldes hovedsakelig mangelen på tett forsegling mellom stempelringen og sylinderveggen, det for store åpningsgapet, omvendt installasjon av stempelringen og overlappingen av ringportene, etc. Ringdelen brenner, noe som resulterer i at det dannes karbonavleiringer eller til og med fester seg til stempelringen, noe som fører til at stempelringen mister sin elastisitet og tetningseffekt. Generelt kan denne feilen elimineres etter å ha erstattet stempelringene med passende spesifikasjoner.