Etter at dieselmotoren har fungert i en periode, er det nødvendig å være oppmerksom på å kontrollere boltens strammekraft på sylinderhodet og kraftbalansen mellom hver bolt, for å unngå økning av vibrasjonsfrekvensen og amplituden på sylinderforingen på grunn av løse bolter, som vil føre til at sylinderforingen går i stykker. Bruddulykker oppstår på grunn av ubalansert kraft mellom hver bolt.

2. Ikke overbelast dieselmotoren i lang tid, ikke akselerer for fort, og ikke øk gassen for mye, ellers kan ikke innsugningsluftvolumet oppfylle brukskravene, noe som resulterer i et "kaldt utbrudd"-fenomen, som vil betydelig forringe belastningen på sylinderforingen og forårsake sprekker i svake deler.

3. Under arbeidsprosessen til dieselmotoren, på grunn av mange faktorer som svikt i smøresystemet og viskositeten til smøreoljen, kan ikke oljefilmen på den indre veggen av sylinderforingen dannes, og stempelringen og den indre veggen til sylinderforingen danner tørr friksjon, og stempelringen og stempelskjørtet er direkte limt. , Trekk av sylinderforingen.

Derfor bør vi være oppmerksomme på vedlikehold av smøresystemet under daglig vedlikehold, og vi bør også være oppmerksom på bruken av smøreoljer med forskjellig viskositet i forskjellige årstider.

4 Den plutselige tilsetningen av kjølevann til dieselmotoren ved høy temperatur, eller den hyppige kokingen av kjelen på grunn av interne feil, etc., vil føre til at sylinderforingen deformeres, og nesten alle faktorene som forårsaker deformasjonen av sylinderen foring er de mest grunnleggende årsakene til at sylinderforingen går i stykker. Vi bør legge stor vekt på dette problemet.