Motorens sylinderhode er installert på toppen av sylinderblokken som en komponent som bærer ventiltoget, som tetter sylinderen fra toppen og utgjør forbrenningskammeret. Siden den er i kontakt med høytemperatur- og høytrykksgass, må den tåle en stor termisk belastning og mekanisk belastning. Hvis sylinderhodet er delvis hevet eller bøyd og deformert, og tetningen mellom det og det øvre planet av kroppen er ødelagt, er det typiske feilfenomenet kontinuerlig forbrenning av sylinderpakningen og følgende feilfenomener: vann i oljen i oljepanne, olje i oljen Overflaten stiger; det er luftbobler i vanntanken; hvit røyk slippes ut fra eksosrøret; luftbobler slippes ut fra leddflaten til sylinderhodet og kroppen; kompresjonsfølelsen er ikke tydelig når veivakselen roteres, og lokomotivet er vanskelig å starte. Derfor er inspeksjonen av flatheten til motorens sylinderhode spesielt viktig.
Trinnene for å kontrollere flatheten til sylinderhodet er som følger:
1 Klargjøringsverktøy: kniveggmåler, følemåler, fille
2 Inspeksjonsverktøy Tørk av knivkantmåleren og følemåleren, tørk av sylinderen
3 Start målingen, og mål i henhold til posisjonsdiagrammet. Merk: Unngå boltehullene når du måler.
4. Ved å observere gapet mellom knivegglinjalen og sylinderen, måles gapet med mest lysgjennomgang med en følemåler, og den maksimale verdien som kan settes inn er flathetsfeilen til planet.
