Fordi den vestlige bilindustrien utviklet seg tidligere, er historien til bilmerkene dypere og lengre. Det er som Rolls-Royce, du tror det bare er et ultra-luksusmerke, men faktisk kan merket av flymotoren du flyr i også kalles Rolls-Royce. Det er som Lamborghini. Du tror det bare er et superbilmerke, men faktisk pleide det å være en traktor. Men faktisk, i tillegg til disse to merkene, er det mange merker hvis "tidligere liv" er utenfor din fantasi.
De fleste av bilselskapene i de første dagene var nesten alle mekaniske relatert, selv om de ikke startet som biler. Mazda var derimot først ute med å produsere korker på varmtvannsflasker. Mazda tilhørte en gang Ford-selskapet. I forrige århundre innledet Mazda og Ford et nesten 30-årig samarbeidsforhold, og kjøpte suksessivt mer enn 25 % av aksjene. Til slutt, i 2015, solgte Ford sin endelige eierandel i Mazda fullstendig, og avsluttet partnerskapet mellom de to merkene.
Porsches første rene elbil ble nettopp lansert for en tid siden, men faktisk kan historien om å lage elbiler spores tilbake i lang tid. I 1899 oppfant Porsche en elektrisk motor på hjul, som også var verdens første firehjulsdrevne elbil. Ikke lenge etterpå la Mr. Porsche til en forbrenningsmotor til elbilen, som er verdens første hybridmodell.
Under andre verdenskrig produserte Porsche den berømte Tiger P-tanken, og begynte etter andre verdenskrig å produsere traktorer. Nå i tillegg til å lage biler, har Porsche også begynt å produsere andre typer produkter, for eksempel high-end herretilbehør, biltilbehør og til og med små knapper.
Audi var opprinnelig den største motorsykkelprodusenten i verden. Etter at Tyskland ble beseiret i andre verdenskrig, kjøpte Mercedes-Benz Audi. Senere ble Mercedes-Benz Tysklands største bilprodusent, men Audi var alltid på et lavt punkt i ytelse, og Audi ble til slutt videresolgt til Volkswagen på grunn av økonomiske problemer.
Audis opprinnelige navn er "Horch", August Horch er ikke bare en av pionerene i den tyske bilindustrien, men også grunnleggeren av Audi. Årsaken til navneendringen var at han forlot selskapet oppkalt etter ham, og Horch åpnet et annet selskap med samme navn, men ble saksøkt av det opprinnelige selskapet. Så den måtte omdøpes til Audi, for Audi på latin betyr faktisk det samme som Horch på tysk.
